“小陳啊。”
薛明亮身體微微前傾，十指交叉放在桌上，表情變得嚴肅起來。
“首先，歡迎你加入雲航的大家庭。”
“但是，有些話，我必須說在前面。”
“民航不是部隊，安全責任，重於泰山。”
“你明天就要進行第一次載客飛行，作為你的老領導，也作為江城分部的負責人，我必須對你，也對乘客負責。”
“我明白，薛部。”
薛明亮拿起桌上的一份檔案。
“這是你明天要執飛的航班資訊，從江城到首都，機型是空客A320。”
“相關的飛行手冊和操作規程，你看過了嗎？”
“看過了。”
陳硯點頭。
“我問你，A320的正常著陸形態是什麼？襟翼和起落架的放出順序和速度限制是多少？”
薛明亮突然發問。
“正常著陸形態為襟翼形態3或全襟翼形態，根據機場條件和公司政策決定。起始進近階段，速度220節以下放襟翼1；速度200節以下放襟翼2；速度185節以下放襟翼3；177節以下放全襟翼。起落架放出速度限制在250節以下。”
陳硯幾乎是不假思索地回答道。
“那要是遇到單發失效，進近程式有什麼不同？”
薛明亮繼續追問。
“單發失效進近，需要使用襟翼形態3著陸，著陸距離會增加。進近速度Vapp需要根據實際重量進行修正。同時要考慮側風影響，使用方向舵配平……”
陳硯依舊對答如流，甚至還補充了幾個關鍵的注意事項。
薛明亮一連問了好幾個特情處置的預案，從發動機起火，到液壓系統失效，再到駕駛艙釋壓。
每一個問題，陳硯都給出了標準，甚至可以說是完美的答案。
理論知識，紮實得可怕。
薛明亮心裡的那點疑慮，被打消了一半。
“不錯。”
他點了點頭，表情緩和了不少。
“理論掌握得很好，但實際飛行，情況瞬息萬變，更考驗機長的判斷和決策。”
“你的航班，公司給你配了雙機長。”
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