對面那個宇宙沒有大秦的星門環體，這邊把通道打開了，對面什麼都沒有，傳過去的人找不到回來的路。
這就像在懸崖兩邊架橋，這邊橋頭修好了，對面沒修橋頭，人走過去就下不來。
星門研究院把情況呈報咸陽宮：位面星門原型機已成功打通平行宇宙時空壁壘，連線到一個穩定的平行宇宙。但該星門為單向通道，傳送人員無法返回，建議暫不派遣人員前往，待雙向通道建成後再行探索。
嬴政看完奏報，批了兩個字：再建。
皇帝的意思很明確，再建造一個位面星門，拆分成段，派遣人員帶著這些分段前往那個平行宇宙，在那邊就地組裝，建一個和大秦這邊匹配的星門環體。
兩邊環體一對接，雙向通道就成了，以後來去自由。
這個方案聽起來簡單，執行起來難度極大。
位面星門環體的直徑雖然比普通星門小，原型機直徑只有一千公里，但環體上的元力陣列極其精密，拆分成段後，每一段的運輸和組裝都需要在對面宇宙中重新校準引數。
而且大秦對那個平行宇宙一無所知，對面有沒有文明、有沒有危險、空間環境是否穩定，都是未知數。
派遣人員過去，等於是在沒有任何保障的情況下執行任務，風險極高。
但嬴政的決定很果斷。
大秦帝國在擴張過程中遇到過無數未知風險，五千年來從沒因為“對面情況不明”就停下腳步。
這次也一樣。
星門研究院收到旨意後，立刻啟動了第二座位面星門的建造工程。
按照設計，這第二座星門同樣是直徑一千公里的環體。
但和第一座不同的是，它的環體被設計成可拆分的模組化結構。
總共分為三十六段，每段都可以裝入特製的運輸艦中，透過位面星門逐段傳送到對面宇宙，然後在那邊按照預定方案組裝。
三十六段環體對接後，透過元力陣列自動校準，與第一座星門建立共振，雙向通道即告打通。
工程於大秦4998年正式開工。
星門研究院調集了帝國科學院最頂尖的元力陣列專家、空間結構工程師、材料科學家，在實驗基地日夜趕工。
三十六段環體每一段都需要獨立測試、獨立校準、獨立封裝，確保在傳送過程中不會因為空間波動而損壞。
運輸艦也在同步改造，加裝了空間穩定艙和元力遮蔽層，保證環體分段在穿越位面星門時不受到時空壁壘的應力損傷。
到大秦五千年，第二座位面星門已經完成了十二段的建造和封裝，剩餘二十四段預計在大秦5005年全部完工。
星門研究院的進度報告每個月按時呈報咸陽宮，皇帝每份都看，看完就批“繼續”兩個字。
與此同時，上將軍府已經開始制定派遣人員的初步方案。
方案的核心是派遣一支精幹的先遣隊，攜帶著三十六段環體，在位面星門打通後傳送過去。
上將軍府把方案草案送到咸陽宮，嬴政看了之後，讓上將軍府再和星門研究院對接一下，確認環體組裝的工藝難度和人員要求，把方案再做細一些。
同時讓丞相府核算一下先遣隊的物資保障，等各部門的意見都彙總上來，再做最終決策。
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