不過稍微想了想，他就明白了。
這冬日伐木的講究，還真不少。
在60年代的東北，大規模的伐木作業，幾乎全是選在冬天下雪之後才開工。
這裡頭藏著的都是，祖祖輩輩摸索出來的經驗。
東北的冬天冷得邪乎，氣溫動不動就跌到零下二三十度。
可就是這極致的低溫，反倒成了伐木的好幫手。
天兒一冷，木材裡頭含著的水分就凍成了冰碴子。
原本帶著點韌性的木頭，一下子就變得緊實起來，木頭的特性會變脆。
這種狀態下砍伐，木材不易劈裂變形，能減少木材損耗。
而且凍透了的木材水分少，重量也輕了不少。
往後不管是截鋸成木板，還是從山裡往外運，都能省不少力氣。
更關鍵的是，這厚厚的積雪，還成了天然的“運輸通道”。
60年代的林區，哪有什麼現代化的運輸裝置。
要把伐下來的大圓木，從深山裡運出去。
全得靠馬爬犁、牛爬犁這些老物件。
冬天下過幾場大雪之後，山裡的積雪能積到半人深。
等太陽出來曬上兩天，表面結了層薄冰。
再被人用腳踩、用爬犁壓幾遍，就成了光滑平整的“雪道”。
那爬犁在雪道上滑行起來，阻力小得很。
一頭牛拉著好幾根碗口粗的原木，也能跑得飛快。
要是遇上河流，冬天河面凍得結結實實。
冰層厚得能走馬車，能直接在冰面上開闢出運輸路線，比繞山路要近得多。
反觀夏天，那可就完全是另一番景象了。
一到夏天，林區裡雜草長得比人還高，蚊蟲多得能把人吃了。
山裡的小路更是泥濘不堪，一腳踩下去能陷到腳踝。
那時候的原木又重又溼，往爬犁上一放，沒走兩步就陷進泥裡。
怎麼拉都拉不動，大規模運輸根本沒法開展。
這麼一對比，冬天伐木的好處就顯而易見了，效率比夏天要高出十倍還不止！
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