自從楊倩玉懷孕以後，工作上的事情就全壓到了宋俊林的身上。
他這周在寧州，下週就得去京城，下下週直接飛花城，然後跑深城。
即便每個地方都有人管理，亦是讓他有些忙得不可開交。
當然了，這期間宋俊林也沒有忘記陪媳婦。
有過一次經驗的他可是知道，這懷孕期間的女子情緒很不穩定，他擔心楊倩玉天天見不到自己，心裡會多想亂想。
就這樣，忙的一直忙到了85年。
……
在這一年的年初，一個由102人組成的龐大調查組，從京城出發，浩浩蕩蕩朝著南海島而去。
他們的此次的目的，就是為了調查南海島的嚴重走水問題。
我們前面說過，在改革開放之初，國內汽車稀少，只有達到一定級別的幹部，才能夠擁有配車。
在去年，也就是84年3月25日。
京城常平的一個養雞專業戶孫桂瑩，由於向國家出售了四十九萬二千八百多個雞蛋，所以獲得了特別嘉獎。
那就是允許她成為京城第一個擁有小轎車的農民。
而她也花9300塊錢，購買到了一輛腳盆雞國產的小臥車，並被國內諸多媒體進行報道。
除此之外，就連日不過的《每日電訊報》與米國的米聯社都報道了此事。
這件事情向外界傳達了一個資訊，那就是國家禁止私人購置汽車的政策，開始有了鬆動的跡象。
另外，這也代表著國內，有著一部分人，擁有了購買汽車的實力。
84年年初宣佈開放南海島後，為了讓南海島發展，4月又下達了一個檔案。
允許南海可以根據自身需要，進口消費品，但禁止出售到南海島以外。
想要發展，那就必須要有原始積累，但當時南海一窮二白，最終只能選擇了“草船借箭”這個灰色的方式。
與進口家電、辦公裝置相比，汽車無疑是利潤最豐厚的一個商品。
南海為了發展，就將1.3萬輛進口汽車，轉賣到了對岸。
他們最開始的打算，只是賺兩個億，獲得原始積累即可。
只是，這個閘門一開，卻是再也關不上了。
自此，這個孤懸海外的島嶼，一下子就成為了一塊騷動的熱土。
諸多嗅覺靈敏的倒爺們，就像一隻只綠頭蒼蠅一樣，從中聞到了發財的氣息。
他們一個個夾著錢包，扛著麻袋來到了南海。
因為，他們即將面臨的，是一場百年難得一遇的金錢狂歡。
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