四百餘人失聯的訊息讓整個碼頭指揮系統驟然緊繃。
郵輪載客名單、電子門禁和熱成像資料被同時調出。
碰撞發生時，底層劇場正在舉行通宵活動。
部分乘客則集中在下層餐廳與娛樂場所。
船體傾斜後，自動防火門大面積關閉。
許多人沒有機會向上層撤離。
海事救援官把郵輪剖面圖鋪在桌上。
“目前確認三個主要受困區域。”
“底層劇場約一百七十人。”
“下層餐廳約九十人。”
“機艙外側休息區與通道內，可能還有一百五十人。”
“生命訊號是否穩定？”
陸晨問道。
“熱成像還能看到集中活動。”
“部分割槽域有人持續敲擊船體。”
“但訊號數量正在減少。”
三條常規通道被標在圖上。
船尾主樓梯已經被倒灌海水淹沒。
中央電梯井因船體傾斜發生變形。
右舷維護通道距離碰撞破口最近，氣體檢測數值遠超安全標準。
穿戴加強型防護裝備，也無法保證長時間進入。
更麻煩的是船內結構仍在變化。
每次海浪衝擊，郵輪都會產生輕微位移。
傾斜角度已經從二十一度增加到二十四度。
如果內部隔艙繼續進水，底層空間可能被徹底淹沒。
林德康趕到指揮桌前。
“能不能從左舷切開船體？”
海事工程師搖頭。
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