捷克雖然是小國，但卻是小國裡的超級工業國。
軍工和精密製造業的很多領域都達到了歐洲一流，部分技術就連魏瑪都垂涎三尺。
儘管捷克技術的大頭被魏瑪吃下，但僅僅是吃下捷克的魷太工程師以及少量跟隨而來的捷克工程師的蘭芳，就已經是受益匪淺。
單單是捷克人帶來的LT38輕型坦克技術，就足以讓蘭芳吃得盆滿缽滿。
LT38的發動機是Praga EPA直列六缸水冷汽油機，這是源自CKD旗下核心子公司，捷克三大汽車製造廠普拉加汽車製造公司的重卡發動機技術。
這臺發動機原來是安裝在7噸重卡和長途大巴上的，經過重新最佳化設計後變成了坦克專用發動機。
發動機的完整圖紙被科爾本家族帶了出來，蘭芳只需要做出修改，刪掉當時為了最佳化成坦克發動機，修改的內容後，這就是一臺優秀的重卡發動機。
LT38的底盤設計更是優秀，懸掛採用的是板簧平衡式懸掛，改裝餘量高，結構簡單，便於維修，越野效能強大，就連魏瑪用了都說好。
工程思路更是借鑑了重卡底盤的經驗。
單單從LT38輕型坦克的技術上，蘭芳就能造出自己的四驅重卡，擺脫蘭芳只能用汽車發動機生產輕卡的尷尬局面。
除了坦克外，飛機制造，航空發動機，精密機床，光學與精密儀器，鋼鐵，特種冶金，熱處理，電力，重型動力機械，化工等行業都為蘭芳帶來了新的技術和人才。
這些人手上掌握的技術比當初魏瑪給蘭芳的技術要先進得多。
當時蘭芳跟魏瑪達成交易時還是魏瑪時期，鬍子哥上臺後，交易的技術中有還算先進的，但更多的是比魏瑪國內軍用民用技術落後一代，鬍子哥不可能把自己國內先進技術給蘭芳。
這些人手上掌握的可是捷克國內最先進的技術，等全部吃透這些工程師帶來的技術，那麼蘭芳的工業實力必定會更上一個臺階，達到歐洲二流偏上的工業實力。
視察完戰車工廠，跟蘇林見過面後，李學文直奔本次的目的地——新京飛機制造廠。
He-112在加入從捷克來的飛機制造工程師後，終於將改造專案完成了。
新京飛機制造廠在北郊，離戰車工廠大約二十里路。
李學文到的時候，曾擔任波音第一任總工程師的廠長王助，已經帶著他的設計團隊在門口等著了。
“主席，這邊請。”
門口簡單寒暄過後，王助領著李學文走進廠房。
廠房很大，頂棚下停著幾架正在組裝的飛機骨架，工人們在天車和腳手架之間來回忙碌，但李學文的目光直接被廠房最深處那架完整的飛機吸引住了。
那是一架千呼萬喚終於才始出來的He-112單人戰鬥機。
機身通體銀灰色，下單翼，全金屬結構，原本細長的液冷發動機艙被換成了一個粗壯的圓柱形整流罩，整個機身幾乎都看不出曾經的影子。
裡面裝的是蘭芳授權生產的萊特R-1820星型氣冷發動機，九缸，單排，帶一級機械增壓器，短時起飛一千一百匹馬力，海平面持續額定805匹。
李學文繞著飛機走了一圈，感慨道：“不容易啊，36年底我們拿到了改造生產授權，如今39年六月份，終於改好了，He-112B這個魏瑪的改進型外銷版戰鬥機，在去年就已經量產全世界開售了”
這話說的，讓王助等人都有些尷尬。
王助臉上的尷尬只出現了一瞬，隨即恢復了平靜，推了推眼鏡後，語氣不急不緩：“主席批評得對，He-112B在外銷市場上確實已經開售一年多了，我們拖了兩年半才完成改造，這個速度確實是慢了點”
“哎，我不是來批評你們的，慢點好，慢工出細活嘛”李學文擺了擺手，隨口說道：“給我介紹一下這款飛機的具體資料吧”
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