“張部長，我們在洞口頂部安裝了三個風機，兩備一用。
風直接從地洞口抽出來，送到站臺以及站廳層，夏天站臺比地面低七八度。
像現在地面上三十七八度的天氣，現在根本沒開空調，也涼快無比。”
張光瓊十分滿意的點點頭：“還是總統有遠見，將地鐵和商場結合起來，給市民提供一個休閒娛樂的好去處，實在是大功德一件啊。”
十點整，首班車從風洞裡緩緩駛來。
這輛車有九節車廂，外殼刷的是深綠色，中間還有一道黃腰帶。
車門是氣動推拉門，門頂上裝了一個小燈，門要關的時候燈會閃。
車裡的座椅是木條拼的，一條一條橫著，拼成弧形，靠背也是弧的，人坐上去腰剛好貼住。
扶手是銅的，彎成半圓，掛在上頭的拉環也是銅的，環口磨得十分圓潤。
車窗上沿有一塊牌子，白底黑字，寫著這一路上的站名。
張光瓊坐在第一節車廂的最前頭，旁邊坐著總指揮和幾個記者。
車廂裡沒開空調，但比地面上涼快，因為站臺兩頭裝了通風機組，把地底的涼風抽進車廂。
車廂的頂部還有各種繪畫，畫著長安城的風景。
有朱雀大街、承天門、中央公園、湄公河，一節車廂一個景。
摘星樓是第一站，也是朱雀大街的唯一一個地鐵站。
朱雀大街24個街道，還有專門的電車提供遊客使用，根本用不上地鐵。
當然，這地底下也全部挖空了，用做了人防工程。
下一個站，就是朱雀大街的盡頭，中央公園站。
張光瓊特地留意了一下時間，地面上只有兩公里，地鐵跑了兩分半的時間。
中央公園站是風格又換了，變成了牡丹花的風格，雍容華貴。
然後是國博站，換成了青銅器紋樣主題，文化宮站是戲曲臉譜。
南市、老碼頭、椰林、白象、塔山……
張光瓊一路看過去，每站停一分鐘，車門開關的時候，站臺上穿制服的值班員吹一聲哨子，哨聲在隧道里傳得老遠。
車到了西孟寺站，也就是終點站，張光瓊下了車。
出了站，熱浪一下子撲上來。
湄公河就在前頭，河面很寬，水是黃的，河上有船，船上有篷。
總指揮在旁邊說：“張部長，這一出來，就感覺受不了了，我們去廟裡喝點水，乘乘涼。”
寺廟在河邊，牆是白的，門是木的，門框上沒刷漆，木頭被雨淋得發灰。
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