“還是衝著這發動機上的事，我們就是來之前多想了想。”
“要不我們先試著改一臺？看看情況？”
趙總工說著便已經有了動手的想法，沈永健當即應道。
“行！”
“福根，你繼續設計新的收割機方案。”
“文斌，鐵栓同志，這發動機留給福根同志吧，咱們一起去車間。”
…
車間內，機床的轟鳴與金屬切削聲交織。
趙副總工脫下外套，換了一件洗得發白的舊工裝，親自站在操作檯前打磨起零配件。
作為在發動機領域摸爬滾打多年的工程師，哪怕這些年多是調校汽油發動機，但對這種老式柴油機的結構經驗可沒忘。
手上的鉗工技藝更是了得，不過片刻便引得一眾祥泰廠的師傅們圍觀。
當下熟練地操作著工具，每一處結構打磨工序都速度極快。
顯然這套新的噴油嘴偶件結構並非紙上談兵，是他在北春廠汽油發動機專案上經過充足驗證的成熟方案。
如今將其因地制宜地應用到柴油機上，可謂是輕車熟路。
“這偶件的配合間隙還得再微調一下，燃油霧化效果才能徹底出來。”
短短一天的工夫，下午四點多，在趙總工的親自帶頭和指導下，這套新的噴油嘴偶件便已打磨完成。
而另一邊，沈永健則教著付文斌二人，以及祥泰廠的技術員們使用數控機床切削進氣道的截面。
按理說原先手工起碼需要三四天的工作量，在有了數控機床後，效率提升迅速，精度也有保障。
又是大半個小時後，第一臺改進版的柴油發動機便組裝完成。
“點火！試車！”
隨著趙總工一聲令下，改進後的柴油機在測試臺架上發出轟鳴。
與原先那種沉悶且伴隨著濃烈黑煙的動靜不同，此刻的發動機運轉聲音平穩，嶄新的排氣管口雖依舊有黑煙，但如今只是絲絲縷縷，比起原先好得多。
測試儀表上的指標穩穩地停留在中高效區間，初步的動力輸出和燃油消耗率的資料讓人眼前一亮。
“這位趙總工可真厲害啊！”
今日幫著打下手的原祥泰廠的工程師與技術員們，這會兒看著新柴油發動機，一個個都跟著感嘆起來。
他們廠過去可沒人敢碰這柴油機的結構變動，生怕改了大毛病。
如今見趙總工區區一天便有了新的改進，嘴上的讚賞與佩服不斷。
“還真是神了！”
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