丁八一迅速編寫修改了部分引數，透過測控天線上傳。
幾分鐘後，遙測資料顯示，閥門響應時間恢復到了正常的0.1秒以內。
眾人微微鬆了一口氣，這種在軌即時呼叫修改底層引數的能力，正是這套嵌入式系統最大的優勢。
至於本身閥門機械結構的問題，便是下次真正的登月探測器設計時需要研究的課題。
哪怕是沈永健，也沒法透過一次探測設計，就能完美符合預期標準。
只能透過這次太空飛行進行測試，補足技術缺陷。
眼下探測器大體沒出問題，便已是極大的成功！
“各單位注意，DY-1即將到達近月點，準備進行近月制動！”
排程員的聲音在大廳內迴盪。
這是整個任務中最關鍵的節點。
發動機必須在目前完全停止的情況下，成功“再次點火”，讓飛船加速並脫離月球引力軌道。
“點火控制模組自檢完畢，核心元器件未受輻射干擾。”
“預備第五次點火！”
…
“十、九、八…”
“三、二、一，點火！”
隨著指令下達，遙測螢幕上的推力曲線瞬間飆升。
“主發動機再次點火成功！推力達到額定值！”
“燃燒室壓力正常，渦輪泵轉速正常！”
DY-1探測器開始脫離月球引力圈，踏上歸途。
“呼…”
大廳內，一眾同志悄然鬆了口氣。
再次點火裝置依舊牢靠，整個試驗也正式進入到了尾聲。
實際上，真正的登月返航難度要更大，但眼下所有關鍵性技術都已經透過實踐得到了驗證，後續的研製工作，大家都更有信心。
時間一分一秒過去，兩天後的半夜。
原本是輪換值班的眾人都等在指揮大廳內。
好幾塊顯示屏上的各類訊號圖，包括新星的訊號也已全部聚焦在登月太空艙上。
眾人臉上有緊張期待的，也有興奮激動的，陳定方這會兒匆匆走進控制室，像是趁著最後時刻在外頭抽完了煙。
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