開展實驗的地方是他們搭建的那條全長一點二公里的高速實驗線，線路上，一臺全尺寸的超導磁浮懸浮架測試車已經準備就緒了。
在車體的下方搭載著他們最新一代的超導磁體陣列，管道內壁則密佈著感測器和主動阻尼器。
這些精密的感測器會即時將測試車從靜止一路加速到六百公里時速的懸浮間隙的波動曲線和振動頻譜傳到監測平臺上，成功與否，全在這毫釐之間。
在以往幾百次測試中，這組曲線只要越過那個該死的臨界速度，就會毫無例外地出現低頻大振幅的橫向振盪，幾秒鐘之內振動幅值就能從微米級躥升到釐米級，直接觸發安全制動。
而這個畫面，在過去的兩年時間裡已經出現過不知道多少次了，多到每個人都能在閉眼的時候背出那條曲線失控的軌跡。
監控室裡一片安靜，所有人都瞪大了眼睛，直直的盯著監控屏。
列車啟動。
到一百公里的時候，懸浮間隙的波動曲線平穩得像一條直線一樣。
到兩百公里的時候依然平穩。
三百公里，四百公里，五百公里。
顏霆的搭在監控臺上的手已經不由自主的收緊了。
馬上就要到了。
螢幕上，數值線一路攀升，時速也接近六百公里了。
到了以往振動開始發散的臨界速度的時候，頻譜圖上的尖峰還是出現了，但是和以往不同的是，尖峰的根部剛一冒頭，就被一組從主動阻尼器陣列中精確釋放的反對稱控制力穩穩地壓了回去！
尖峰沒有消失，而是像被一把隱形的剪刀給剪斷了一樣，振動能量還沒來得及放大就被和樂控制力轉移到了相鄰的葉面上，在那裡被自然地耗散掉了。
到六百公里的時候，振動譜還是穩得像一潭死水一樣。
直到列車安全減速停下，顏霆這才緩緩鬆開了搭在監控臺邊緣的手，一捏，發現手心全是汗。
申鶴慶站在他旁邊，兩個人誰都沒說話，只是看著螢幕上那條全程平直的懸浮間隙波動曲線。
過去兩年裡，這條線從來沒有像現在這麼平和過。
“肖教授，”申鶴慶滿臉笑意的轉過身來，語氣比昨天更鄭重了幾分，“這個框架的應用範圍，恐怕不止我們這一條實驗線吧。”
肖宿點頭，理所當然的說：“流固耦合振動的和樂結構是普適的。
管道內壁的幾何形狀不同，對應的和樂群構造也會有差異，但是框架本身是不變的。
你們後續在做其他管線或者不同管道截面的時候，只需要重新標定邊界條件就行了，核心演算法不用動。”
聽到這話，付凌宇在旁邊忍不住插了一句：
“那控制力的實際施加方式呢？我們現在的主動阻尼器是電控液壓的，響應頻率上限大概在四百赫茲左右，如果要適配您這套框架的即時調控需求，響應頻率至少得往上再提一個量級吧。”
顏霆皺著眉頭想了想，接過了話頭，說到：“這個直線電機完全可以做到，但是直線電機的散熱和電流響應時間又是個問題。
我們現在用的銅繞組在高頻工況下溫升太快，如果要做毫秒級的即時調控，光散熱就得重新設計一套液冷迴圈了。”
“說到底，搞交通就是戴著鐐銬跳舞。”
