就在整個學術界還沉浸在《數學原理》和黎曼猜想帶來的餘震中時，一個訊息再次讓世界變得更加熱鬧了。
12月3日，交通部發布通知，從京城到黔省的低空飛行航線正式通行了！
首航當天，一架鸞鳥號從京城西站新建的低空航站樓平穩起飛，以零點八馬赫的巡航速度貼地飛行，穿平原、越丘陵、跨山脈，從京城到黔省省會的飛行時間從原來的高鐵八個多小時、飛機五六個小時，直接壓縮到了一個小時出頭。
這條航線途經的地形複雜程度在全球低空航線中也是首屈一指的，跨越了華北平原、秦嶺餘脈和黔省特有的喀斯特峰叢，沿途地質條件和氣象環境差異極大。
鸞鳥號能在這種複雜地形上實現穩定的低空巡航，本身就向全世界宣告了一件事：低空高速交通不再是實驗室裡的原理驗證，而是可以正式投入商業運營的現實了。
以往受困於群山阻隔的西南腹地，一夜之間和東部沿海連成了一小時交通圈。
從這條航線開通的那一刻起，華國貫通中西的通道被徹底重塑了！
黔省清水縣第一中學，初三二十六班。
上課鈴響了，班主任老周推門進來，手裡沒拿教案，只端著他的保溫杯。
他站在講臺上，破天荒地沒有先翻書，而是把杯子往講臺上一擱，看著底下四五十張青春洋溢的臉，滿臉都是難以抑制的激動和開懷。
“同學們，今天上課之前，老師要和大家分享一個好訊息，相信大家之前都聽說了，咱們縣要建一個低空飛行站，就在今天早上，收到通知，咱們這個站今天就要通車了！
咱們縣就要成為全世界第一個通行鸞鳥號的縣了！”
“哇！”
“真的嗎？”
“好厲害啊。”
“這麼快嗎，那個站才修了幾個星期吧。”
老周看著底下交頭接耳的學生，難得滅有嚴厲的訓斥，而是滿含笑意的說道：
“這是真的，交通部的官網發的通知還能有錯？
鸞鳥號是全世界第一架投入商業運營的低空高速地效飛行器，之前公佈的巡航速度是零點八馬赫，貼著地面十到三十米的高度飛，照這麼看，從京城到黔省，也就一個多小時就到了。
以前你們去京城參加夏令營，坐高鐵要坐差不多一整天，現在你早上在家吃完腸旺面，上午就能站在京大校門口了。”
老周這麼一說，底下的那些原本還對速度沒什麼概念的學生頓時發出了一陣低低的驚呼聲，有人小聲說“這麼快”，有人掰著手指頭算京城到黔省的距離，算出結果之後倒吸了一口涼氣。
這也太快了吧。
“這架飛行器的總設計師，大家都知道，就是咱們清水縣的天才，肖宿。
他和你們年齡差不多，今年也才十六歲而已，他用一套叫做和樂控制框架的數學理論，把飛行器底下上百組向量噴口的渦墊構型做到了即時動態調節，讓飛行器在任何複雜地形和側風條件下都能像在軌道上一樣平穩。
人家十六歲，做出了改變世界的東西。
你們現在初三了，再過幾年也到上大學的年紀了。
老師不是要讓你們跟天才比，但至少，得知道外面的世界正在發生什麼，可不要做什麼事不關己高高掛起的姿態。”
“好了，說的夠多了，看大家都對鸞鳥號那麼感興趣，今天就給大家提前說一說鸞鳥號涉及到的一些數學知識吧。
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