只要這龐然大物能夠源源不斷地吞噬陽光並轉化為魔力，就能成為驅動整條造船流水線的永動機。
於是，一座宛如巨型實心副爐的宏偉山丘率先落成。
它如同造船廠的能量心臟，貪婪地汲取著日光以萃取魔力。
伴隨著這座小山的誕生，一場註定顛覆時代的造船試驗，正式拉開了帷幕.....
.....
別看他想的挺好，但是真要實踐起來，那難度可是太大了。
一開始他很輕易的就造出了一艘船。
船殼、艙體、甚至包括內部用於穩定結構的支撐骨架，都在水、土、自然魔力的協同塑形下，被迅速構築完成。
而這艘船最核心的部分，則是它的動力結構。
它並不像吉迪斯前世那些依靠輪機、蒸汽螺旋槳推動前行的鋼鐵艦船。
而是完全依靠水魔力。
準確來說——
是讓水魔力形成一層高速流動的“流體外衣”，包裹整艘船的底部。
藉由對水流方向的控制，讓船體彷彿被一股無形的海流託舉、推動。
這就是當初他帶著阿麗雅、貝翠絲等村民回來的那艘船的自動版。
某種意義上。
這已經不算是在“划船”了。
而更像是讓船隻本身，成為了海流的一部分。
理論上，這種推進方式幾乎沒有傳統意義上的機械磨損。
甚至連船底與海水之間的阻力，都會被削減到極低。
但是.....
他試著航行了一下，就發現，如果這船自己不控制，就非常容易受到洋流和風浪的影響，導致偏航。
基本上每隔10分鐘，吉迪斯就要用精神力修正一下。
可這根本不能夠投入實用，包裹船身的水流，沒法讓船員透過指令來修正。
因為水是“活”的。
它不像齒輪與連桿那樣，只需要下達一個固定指令，便會按照既定軌跡重複運轉。
海流、風向、浪湧、船體傾角、吃水深度.....
任何一個細微變化，都會讓包裹在船底的水流結構發生偏移。
。向航與力的船艘整響影步一進會又，移偏種這而
。事的常平很件一是，駛行向方常正照按流水些這制控，說來斯迪吉於對
。來起難困得變就作種這，他了旦一可
。”輯邏饋反境環時即“與”數引數變“的量大加，改修行進令指層底對得就，正修來令口過的樣一咒像變要果如
.....了解上海在接直船的海出艘這後最，越編越果結，試了試他
.....
