辭職報告被李立禾親手塞進了碎紙機。
很快，一張張新的燃燒室結構圖、隔熱層鋪設圖和試車流程表，在他的桌面上鋪展開來。
不過，動力突擊隊並沒有立刻製造第二臺原型機。
在第一次技術交底會上，林振先糾正了所有人的一個誤解。
“氟矽橡膠不可能在兩千八百度下保持原狀。”
“資料上的兩千八百度，指的是它能夠承受的瞬時火焰環境，不是說它到了這個溫度才開始分解。”
“恰恰相反，我們需要它分解。”
話音剛落，會議室裡的一群專家相互看了看對方。
林振在黑板上畫出燃燒室壁面的剖面。
“兩千度，是燃燒室內高溫燃氣的溫度，不等於金屬壁面的溫度。”
“我們要做的，是在熱量傳到鋼製外殼之前，用隔熱、燒蝕和氣膜，把絕大部分熱量帶走。”
“氟矽橡膠只是基體。真正起作用的，是它和二氧化矽纖維、三氧化二鋁粉末混合之後形成的複合燒蝕層。”
“受熱以後，橡膠基體會裂解、吸熱，並釋放氣體。這些氣體會在壁面附近形成一層短暫的保護層。留下的二氧化矽和氧化鋁，則會燒結成多孔陶瓷殼，繼續阻擋熱量向內傳遞。”
“它不是永遠燒不壞。”
林振用粉筆重重的敲了敲黑板。
“它只需要在發動機工作的幾分鐘內，不被燒穿。”
李立禾立刻明白了。
這不是製造一臺能夠反覆使用數百次的航空發動機。
獵海計劃需要的是導彈發動機。
只要隔熱層能支撐完整個飛行過程，哪怕關機以後只剩下一層焦黑的陶瓷骨架，它也完成了使命。
但這個判斷必須靠試驗驗證。
當天晚上，材料突擊隊便製造出了第一批試樣。
薄殼特種鋼被切割成巴掌大小的試驗片，背面埋入熱電偶，正面則分別覆蓋不同配比、不同厚度的複合燒蝕層。
試驗從最基礎的火焰沖刷開始。
第一塊樣片，只塗了純氟矽橡膠。
點火後不到十幾秒，表層便迅速鼓泡、開裂，隨後被高速火焰撕開。
失敗。
第二塊樣片加入陶瓷粉末，耐燒蝕時間明顯延長，可冷卻後表面佈滿裂紋，輕輕一碰便成片脫落。
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