田軍下意識重複了一遍這個名字。
嘴裡唸叨兩遍，越品越順口。
“大米速7？好聽啊！就叫大米速7了！”
他打心底裡認可這個命名。
簡單、好記、傳播性強。
完全撐得起大米第一臺自研整車的排面。
田軍站在原地，心頭五味雜陳，感慨萬分。
外界對於大米造車這件事，從來就沒有過半句好話。
全網統一的刻板印象，根深蒂固。
大米是做消費電子起家的外行。
跨界下場造車，純屬一時興起的玩票行為。
再加上有菊花這個前車之鑑擺在眼前。
整個行業、媒體圈層、普通網友，全員統一唱空大米。
所有人都篤定一件事。
大米造車，最後絕對逃不過翻車的結局。
外行入局，必交天價學費。
這是整個汽車圈預設的鐵律。
人人都不看好，人人都等著看笑話。
可偏偏，不被所有人看好的大米。
硬生生頂住所有質疑，把完整實車造了出來。
田軍腦海裡，瞬間閃回當初造車立項的畫面。
那時候的內部阻力，大到超乎想象。
大米董事會內部，爭議直接炸裂。
大半董事都站出來極力反對造車專案。
所有人的理由都出奇一致。
造車是無底洞專案。
動輒幾百億的資金投入。
研發週期長達數年。
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