到時候大家在十公里的圈子內，基本上都能滿足生活所需。
如此一來，就把整個城市分割成一個又一個圈了。合理的劃分區域，就可以讓城市少一些擁堵和資源浪費。
程書記和林勝下了車，直接走進工廠。進入工廠內，程書記看著裡面忙碌的景象臉上全是笑容。
現代化的生產線，可以全方位地生產所有的零部件。
“程書記，這就是壓鑄機，我們的車廂，車殼可以在這裡直接壓鑄成型……”
林勝笑著說，程書記滿是好奇地跟著林勝參觀生產線。
鋼卷被吊裝到裝置上，展開後進入裝置，隨後被切割成需要的鋼材。
鋼材壓鑄後變成車門等零部件，這些零部件還需要進行各種處理，最後才變成符合要求的成品。
震撼，程書記就感覺很震撼。
整條生產線行雲流水，穿著工裝的工人有條不紊地操作著，每個人都在幹自己的工作。
發動機，變速箱，車體，座椅……
而在最後的總裝車間，程書記看著正在組裝下線的整機眼睛有些紅了。
國產拖拉機，華夏終於有自己的國產拖拉機了。
雖然目前還只是最簡單的單缸拖拉機，但是這是一個起點，未來這裡肯定會生產更多好的農機，未來的華夏，農業機械化不再是夢想。
“程書記，這就是我們東方紅220，這款拖拉機採用22馬力單缸大馬力柴油機，兼顧油耗和動力，耕地，旋耕，拉貨都夠用，個頭也不算太大，小塊地也可以使用……”
第一款小四輪拖拉機，採用22馬力的單缸柴油機。
小四輪拖拉機，也不是馬力越大越好。馬力大的拖拉機油耗比較高，而且比較笨重，適合大塊田。
但是目前華夏正在推進土地流轉，流轉後大塊田變多了，這種大馬力拖拉機反而不合適，這種小馬力拖拉機正合適。
“東方紅小飛龍，農用三輪車，和220的動力一樣，採用22匹柴油機……”
介紹完畢小四輪之後，林勝又帶著程書記去看另一款產品。
東方紅小飛龍，就是農用三蹦子。
這款三蹦子有兩個版本，一個帶駕駛室的，一個不帶駕駛室的。
帶駕駛室的，採用的是方向盤轉向機，長途駕駛更輕鬆，適合跑長途拉貨。
不帶駕駛室的，採用龍頭轉向，跟騎摩托車似的，兩隻手扶著就行。
各自有各自的優點，方向盤的駕駛輕鬆，跑長途舒服，坐姿像汽車，手臂不用一直承受震動，長時間拉貨不容易累，還擋風擋雨。
缺點也明顯，轉向圈數多窄路掉頭不如把式靈活。車輛老舊之後，方向機容易出現胎量變大、間隙大的問題。多一套方向機拉桿機構，零件多，故障點比把式多，維修成本更高，價格比同配置把式貴。
龍頭轉向，轉向特別靈活，一把就能打死，田間小路窄衚衕掉頭很方便。結構簡單，零件少，故障率低，維修便宜。
缺點也很明顯，跑長途很累，長時間雙手攥把手，顛簸路面手震得發麻。過載坑窪路會有打手現象，路面顛簸會反衝把手。
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