三個品牌，覆蓋整個消費人群。
“五百萬輛？”
聽到林勝的話，所有人都目瞪口呆。
五百萬輛，這個數字太恐怖了。
要知道在此之前，全國的腳踏車生產量一年都不足五萬輛啊。
現在僅僅這個工廠，每年就要生產五百萬輛腳踏車，這太恐怖了。
此刻大家腦海裡有無數問題，生產這麼多腳踏車能賣出去嗎？這工廠得花多少錢啊？未來這得賺多少錢啊？
“對，就是五百萬輛，每個月產能大概在四十二萬輛左右。當前產能還沒全開，肯定達不到這個產能。我們會根據市場需求來調整產能。我們這個工廠主要是生產車架和整件組裝，其他的零部件都由周邊的配套工廠提供……”
林勝帶著眾人開始參觀工廠。
工廠內主要就是車架生產車間和整車組裝車間。
車架生產車間，大家見到了壯觀的一幕。
這裡的車架焊接，竟然不是人工焊接，而是由工業機器人自動焊接車架。
看著機械手臂自己焊接，所有人都猶如劉姥姥進大觀園似的，根本沒見過這玩意啊。
不需要人，就能精準地把車架焊接好，焊接得質量也比人工好很多。
焊接好的車架進行多道工序，最後成為完整的車架。
完整的車架生產完成後，透過自動化的轉運臺直接轉運到組裝車間。
至於車輪、剎車等零部件，完全就是以成品形式運送過來的。在組裝車間，工人們流水線作業，各自幹各自的工作，整個生產線相當得流暢，帶著工業的美感。
工人們穿著統一的工裝，各自認真地幹著自己的工作。
工業克蘇魯的景象初現，林勝很是喜歡這一幕。
雖然只是自行車廠，但是這工廠已經有了工業克蘇魯的雛形了。
年產五百萬輛腳踏車，一部分是在國內銷售，另一部分會出口到國外。
現在全球對腳踏車的需求還是很大的，摩托車和小汽車雖好，但是價格貴啊。除了少數幾個國家外，大部分國家的普通老百姓根本就買不起摩托車和小汽車。
在這個年代，未來很多年腳踏車的需求都會保持旺盛。
就算以後發展起來，品牌也可以轉型啊。現在賣腳踏車，未來直接賣電動腳踏車就行了。
反正轉型也不麻煩，工人在，把產線調整一下，組裝起來一樣很麻溜的。
“程書記，這是我們鳳凰牌山地腳踏車，你試試看，這車子的材料採用鋁合金材質，包括車圈，整車是很輕的，而且擁有十二檔變速功能……”
車間內，林勝直接推過來一輛銀色山地車。外形很漂亮，看起來猶如一個藝術品。這樣的腳踏車程書記和眾人還是第一次見，他們之前見的腳踏車，都是帶大梁的二八大槓，哪裡見過這麼漂亮又這麼奇怪的腳踏車啊，特別是座椅，和他們見過的腳踏車完全不一樣啊。
程書記接過腳踏車，第一感覺就是車子比較輕，比他平時騎的腳踏車輕得多。
