下午三點鐘左右，又攔了兩輛摩的，返回漁村。
“哥，等咱有錢了，一定要買四個輪子的。這兜兜轉轉的，太麻煩了。”
一天下來，不是換乘，就是在換乘的路上。
張潯真的有點受夠了。
張衛國嘆了口氣，“四個輪子？那玩意比你8米的鐵皮船都貴，暫時還是別想了。”
2000年，一輛夏利，裸車都要5萬大幾。
更別提落地了。
而張潯今天訂的8米加厚雙缸鐵皮船，證件辦齊，也才4萬多。
兩者之間的差價數以萬計！
張潯不服氣的說道，“咱就走著瞧，等我踏浪號一到，鐵定帶著你們賺大錢。”
張衛國擺了擺手，“你賺大錢，哥開心，但我可沒說過自己要上你那條船。”
張潯嬉皮笑臉的說道：“大哥，你那5米的鐵皮船隻能在沿海範圍內轉轉。遠了，根本去不了。”
“乾脆賣了，咱們兄弟幾個一起搭夥。”
漁民劃分海域，不像漁政那樣，需要仔細辨別海域的經緯度。
他們有著自己的一套劃分邏輯。
那就是離岸距離，以及所在海域的浪大不大、水深不深。
肉眼看得見岸邊的，0～10海里範圍內叫近岸；隱約能看見陸地的，10～20海里的，叫沿海；望不見海岸線的，還在大陸架上的，20～80海里叫近海。
張衛國的船，雖然也是鐵皮船，但5米的小舢板在大海中只能算是滄海一粟。
別看5米和8米相差不大，但兩者之間的內在可是雲泥之別。
動力、倉儲、防護以及作業範圍，哪一樣都不同。
兩者之間的差價更是能夠說明這一切。
一個只要幾千，一個卻要數萬。
“再說了，新船作業，你放心我帶著幾個外人一起出海？”
出海捕魚可是高危行業，跟在自己身邊，張潯有把握將人帶回來。
可要是兄弟幾人，一個在近海，一個在沿海，彼此之間隔著數十海里。
哪怕他有系統輔助，災難突然發生，張潯也鞭長莫及。
因此，只有把大哥二哥綁在身邊，張潯才能徹底安心。
老四的話，讓張衛國犯了難。
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