上海。
博世亞太區總部。
會議室的投影牆上，七封暫停採購通知並排掛著。
比亞迪。
長城。
吉利。
還有四家正在做中央計算平臺的新勢力車企。
郵件措辭都很客氣。
暫停部分域控制器、安全冗餘模組、慣性測量單元的後續採購。
待集中式架構安全評測試點完成後，再評估續簽。
七封郵件。
實質是一場聯合施壓。
克勞斯站在投影牆前，盛怒的叫到。
“他們在逼博世表態。”
法務負責人翻著合同，眉頭緊皺。
“現有訂單有明確交付條款。強行斷供，車企可以起訴我們。”
克勞斯放下雷射筆。
“沒人要斷供。”
“模組照常賣。”
法務負責人抬起頭。
“那怎麼攔？”
克勞斯抽出一份星輿智聯的配置表，翻到慣性測量單元那一頁。
“星輿的中央計算平臺，要接入高精度慣導資料，必須使用博世的標定協議。”
“模組裡有慣性感測器，有標定U，也有功能安全認證鏈路。”
“沒有標定金鑰，車企只能讀到原始資料。”
“原始資料不能直接進安全核。”
“轉向、制動、電機扭矩、車身穩定控制，誰敢用一組沒有認證簽名、沒有完整校準引數的資料？”
這才是博世真正的底牌。
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