三百臺E10城市電動車，歐盟車規認證，高低溫迴圈、針刺、擠壓、跌落、浸水、阻燃，每一顆電芯從原材料批次到出廠測試資料都要能查到。
說完之後，夏磊把那份法文規格書推到陳星面前：“陳總，沈助理列印的那份檔案就是標緻雪鐵龍的動力電池規格書，一千多頁，全是法文，裡面詳細列出了歐洲車企對動力電池的所有要求。”
“這東西，幾乎是未來所有動力電池廠都要吃透的標準。”
“如果我們能接下這個訂單，不光是三百臺車的生意，更重要的是，我們可以借這個專案，吃透歐洲車企的標準，搭建起一條符合國際標準的動力電池產線。”
陳星拿起那份規格書，隨手翻了幾頁。
密密麻麻的法文，每一頁都是技術引數、測試標準、質量管控流程。
這玩意，確實是好東西。
陳星抬頭看向何建軍：“你覺得呢？”
何建軍想了想，開口說：“陳總，說實話，我們現在做的是消費電子，動力電池這塊，李雲電和我雖然有了點突破，但還沒進行過實際工程驗證。”
“如果按照雪鐵龍的標準承接這個訂單，技術上，我們應該能達到他們的要求。”
“但是，他們的合規性、法規性，我們需要一點點做，時間會很長，也需要新建動力電池的產線，重新進行技術標準改革。”
“所以，單個電池包我們是賺錢的，但加上前期投入，我們可能會虧損七八個億，甚至更多。”
陳星聽完，沒有立刻表態，而是靠在椅背上，沉默了好一會。
七八個億？
這筆錢，對紅星來說不算多。
何建軍說得也沒錯，這筆訂單，不是賺產品的錢，是買一張國際車規的入場券。
吃透歐洲車企的標準，搭建第一條符合國際標準的動力電池產線，這對揚子江能源來說，是一個極大的機會。
消費電池和動力電池，完全是兩套邏輯。
沒有大客戶帶，自己摸索，要多花好幾年。
就衝這點，這筆訂單，也值得接。
更重要的是，紅星現在正準備搞汽車專案，動力電池是核心。
如果揚子江能借這個機會，把車規級的動力電池產線搭起來，那紅星自己的汽車專案，就能直接用上。
這不光是為揚子江鋪路，也是為紅星自己鋪路。
想到這裡，陳星拍了拍桌上的規格書：“接。”
夏磊眼睛一亮：“陳總，您同意了？”
“嗯。”陳星點點頭，“不過，你回去告訴阿蘭和皮克，這個訂單我們接，但有幾個條件。”
“第一，標緻雪鐵龍必須從歐洲總部派工程師過來，跟我們一起做合規、做測試，這部分人的費用，我們可以承擔。”
“第二，他們必須提供完整的車規測試標準和質量管控體系，不能有任何保留，我們要吃透整套流程。”
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