醜國本就是車輪上的國家，本土三大車企通用、福特、克萊斯勒，早已不只是簡單的汽車公司，更是牽扯著無數就業、供應鏈、地方稅收乃至軍工生產的國家支柱。
別說輕易倒閉，就算快垮了，醜國政府也必須出手救。
通用汽車全球平均65.7萬人。在醜國時薪制員工31.3萬人。
福特汽車在全球平均15.59萬人。醜國本土員工佔主體，而且在1970年末已經受到日企的衝擊，大規模減員不少了。
克萊斯勒在醜國員工數約9–10萬人。1980年危機期間曾大規模裁員，1982年仍處於收縮與重組階段。
可以緩慢的減員，但不能突然間的破產重組，醜國受不了，幾十萬的人口，幾十萬個家庭，突然間沒有收入，社會會怎樣的動盪，不言而喻！
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這個世界上最恨日本商人的人，就是這一些醜國的汽車商！
不僅是損失了本國的市場，是全世界市場都在損失。
這不就是在拿刀子，鈍刀子割這些資本家的肉嗎？
西方資本不賺錢就算是丟錢，更別提日本汽車商，簡直就是在碗裡搶肉吃。
對於醜國的人來說，日本就像是一條自己家養的狗，現在狗竟然想上桌子來吃飯，可笑不可笑？
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許知遠應邀前往底特律參加這場汽車圈的核心宴會，肯·加夫十分看重他，直接動用了自己的私人飛機，親自帶著許知遠一同前往。
飛機剛飛抵底特律上空，地面上的景象就已經十分刺眼。
大批汽車工人舉著標語上街遊行，喊聲震天，抗議國會給日本汽車太多貿易優待，任由日系車肆無忌憚搶佔醜國市場，搶走他們的飯碗。
肯·加夫望著下方的遊行人群，臉色凝重。
作為福特體系裡分量極重的經銷商，他比誰都清楚，這次聚會根本不是普通應酬，而是全醜汽車商們被逼到牆角，準備抱團發聲、聯手對抗日本車企的關鍵會議。
“底特律快被日本汽車逼瘋了。”肯·加夫沉聲說，“三大車企幾十萬人的飯碗，再不管，就要被豐田、本田一點點啃光。”
“你們必須反抗，你們不反抗的話，早晚會被日本汽車都給逼死。他們就像是一條毒蛇，在你們虛弱的時候一擊致命！”
許知遠靠在舷窗邊拱火，隨後平靜地看著下方湧動的人群。
他很清楚，這一趟底特律之行，將不只是認識幾個大佬那麼簡單。
而且他真的無所謂，醜國跟兒子日本，人腦袋打成狗腦袋，他都無所謂。
他過來就是為了看看有沒有賺錢的機會，順道看看現在階段的底特律。
1982年的底特律，是醜國汽車工業的絕對心臟、全球製造業巔峰。
工廠遍地、流水線轟鳴，底特律製造=全球品質標杆。
是醜國第四大城市，人口約120萬，都會區超400萬，經濟活力、就業、稅收全醜頂尖。
而未來的底特律，已經淪為一座鬼城！最便宜、工作最少、治安最差、坍塌的“汽車城廢墟”。
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