由於機內燃油的大幅增加，相較於容克707的1150公里最大航程，容克717的最大航程提高到了2250公里。
超過2000公里的超遠航程，讓其能覆蓋歐洲幾乎所有地方。
即便是遙遠的莫斯科，也在這款飛機的航程之內！
這也使得它成為人類歷史上，第一款能一次性運載四十人進行1500公里的長途飛行的飛機。
除了這些之外，這款飛機還運用了很多全新的技術。
如雙垂尾和雙縫襟翼的設計，增加了飛機的操控效能，降低了飛機的著陸速度，避免了因為重量的增加，導致飛機降落困難的問題。
在客艙技術上，容克717首次運用客艙內增壓技術，解決了一直以來困擾客機高空飛行時，客艙內乘客缺氧和低溫的問題。
此外，容克717的客艙設計有雙側大舷窗，方便乘客欣賞窗外的風景。
在長途飛行途中，飛機上還會提供一頓飛行餐。
這些食物是提前在地面上做好，採用冷藏手段儲藏起來，飛機起飛後，在飛機上用烤箱加熱，算是一種預製菜。
這款飛機目前已經生產下線了，正在進行緊張的試飛，一旦完成試飛和安全驗證，就能夠上市，接受各大航空公司的訂單了。
在德國甚至歐洲那邊，知道容克斯公司正在憋大招研製新飛機的航空公司不少，所以漢莎航空公司和帝國航空公司都搶先一步向容克斯公司下達了訂單。
荷蘭、英國的同行們，雖然速度慢了半拍，但也緊隨其後選擇了跟進。
考慮到北美這邊廣闊的市場，如果能借著這次橫跨大西洋的飛行打響名氣，將容克斯公司的新飛機賣到美國市場的話，那將極大的拓寬他們的市場，為他們爭取更多的訂單。
容克斯的贊助費沒有白花，美國人很快就被容克斯的新飛機給吸引了！
在瞭解完這款飛機的效能後，美國航空公司的人簡直兩眼放光，他們在這款飛機身上看到了巨大的商業價值！
北美人的人均收入比歐洲人要高不少，飛機這種對於歐洲普通人來說，稍微有點貴的交通方式，對於美國人來說卻剛剛好。
以容克717的飛行速度，1000公里的長途飛行只需要4個小時就能抵達。
但如果乘坐鐵路客車或者長途大巴的話，這個時間將會被拉長到15個小時以上。
15個小時的長途旅行，對於任何人來說都不是輕鬆的旅程。
而且距離越遠，雙方所需要的時間差距就越大。
以前，從東海岸的紐約到西海岸的洛杉磯，他們需要坐60多個小時的火車。
對於那些想要穿越落基山脈，去往東西海岸的美國人來說，這一趟旅程下來，真的是不死也脫層皮。
但現在，有了這款飛機之後，他們只需要十幾個小時就能抵達。
節省了一大半時間！
PS：感謝愛吃素炒青豆的胖丫打賞的大神認證，特此加更！
