天津，國家級汽車綜合檢測中心的環形測試廠內人聲鼎沸。
幾十家國內外媒體把相機架在護欄外圍，快門按的噼啪作響。
剛出院的豐田區中國副總裁野村，手裡還攥著速效救心丸的藥瓶站在自家車旁邊。
大眾區域經理沃爾夫指著一臺前車保險槓碎裂，A柱有明顯側彎且假人的腿部卡在操作檯下的桑塔納介紹道。
“看吧！這就叫我們大德意志的吸能技術！”
“車頭潰縮就是為了吸收動能的！“
“這種程度的形變完全在國際安全冗餘範圍內，是為了保護你們中國的老百姓懂嗎！”
野村在一旁邊幫著腔。
“對！沒錯！“
“車重它不代表安全！“
“那些靠著幾萬塊錢拼裝出來的中國破車，馬上就會在大家面前解體的！”
話音剛落，三輛掛著松江牌照的板車開進測試區。
林建軍推開車門走下車。
張大國和李長明、佐藤緊跟在後頭，
看見佐藤，野村的臉瞬間青了。
沃爾夫冷笑著迎上去。
“喲，林老闆還真敢把你們那手工敲出來的鐵皮拉來啊。”
林建軍越過沃爾夫，走到檢測中心周主任身旁。
“周主任啊，抓緊安排場地吧，我們還趕時間回松江開流水線呢。”
周主任拿著登記表看向板車上方的車型。
“林董，咱們國內目前實行的最高標準是時速五十公里的正面剛性壁障碰撞，您看咱們現在就把車拉上去測試嗎？”
佐藤這時拿出一份檔案遞了過去。
“周主任，五十公里實在不夠的。”
“按照我們騰飛內部的要求，今天得采用時速六十四公里，而且是百分之四十偏置剛性壁障碰撞。”
聽到這話的老周當場愣在原地。
“六十四公里？還是偏置碰撞？”
“這標準連歐洲現在都不敢全員普及的！那種撕裂力道太恐怖了。“
“咱們這可是國產車身萬一A柱折了的話，那些外媒可是會亂寫的啊！”
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