前兩天他就拿著之前測試完的煙氣溫度分佈圖，跟林遠商議過詳細的修改方案。
圖紙上過熱器區每一段的煙溫、煙氣流速、換熱強度他都標得清清楚楚。
方案他心裡早就有腹稿，只是一直沒敢下決心。
這下跟林遠一對，林遠說了句“沈老，您算的沒錯，就按您算的的來”，沈鴻遠心裡就踏實了。
當下兩人調動工人，就把導流板統一調到了十一度，今天正是修改完畢後測試的日子。
鍋爐升火，煙氣溫度表的指標開始爬升。
沈鴻遠拿著熱電偶溫度計一段一段的量著過熱器區的煙溫，嘴裡還不停的唸叨著數字，旁邊的小王飛快的記錄著。
第一段，正常。
第二段，正常。
第三段，之前就是這裡超溫一百多度，沈鴻遠遲疑了一下，還是把電偶溫度計按了上去。
溫度計讀數出來：正常。
沈鴻遠，又測量了一遍，結果還是正常。
沈鴻遠長出一口氣，臉上的皺紋都舒展開了：“看樣子，是修改成功了。”
林遠點了點頭：“沈老，這下肯定是沒問題了。”
脹管器精度達標，導流板調整見效，蒸汽機車過熱器管的兩大難題這下都解決了。
剩下的材料問題，鞍鋼那邊鉻鉬鋼攻關還得等等，到時候材料、工藝、佈局三管齊下，過熱器管的壽命翻個三倍應該不在話下。
······
內燃機車這邊。
鍛造車間內，王德福的第六根曲軸也出爐了。
經過嚴密的測試後，探傷確實無裂紋，金相組織晶粒細密，抗拉、衝擊、疲勞三項效能全部達到設計標準。
老頭拿著檢測報告，老淚縱橫：“六根了……這下終於成了……”
精密加工車間裡，陳志剛則是帶著兩個年輕的工人通宵研磨針閥偶件。
針閥偶件是噴油嘴的命根子，配合間隙的要求是零點零零五毫米，頭髮絲的十幾分之一。
這玩意兒以前在陳志剛手裡就是個磨人的妖精，因為幾乎一磨就要磨一宿，十根裡頭能挑出三根不漏的，就算是祖墳冒青煙了。
剩下的那七根，基本全當廢料扔了。
主要是地基太差，舊磨床做出來的針閥，基礎精度比要求的粗了一倍。
這就像蓋房子，地基歪了，牆砌得再直也是白搭。
但是經過高精機床的加工後，研磨也省了不少功夫，幾乎每組的通氣壓測試效果都很棒。
。驗暢流的般一飛是直簡在現，比相度程力費的前之跟
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