第三次啟動。
這一次，排氣管裡冒出了一股黑煙，但柴油機還是沒有發出那種特有的“突突”聲。
陳志剛咬了咬牙說道：“打不著火，看樣子噴油沒問題，柴油噴進去了，但是點不著。”
李建華皺起眉頭，作為總裝負責人，他對柴油機的每一個系統都爛熟於心，更能給出模組化的建議：“柴油噴進去了，說明油路沒問題，氣缸壓縮正常，這說明氣沒問題。那剩下的，肯定就是點火的問題了。”
陳志剛接過話：“對！現在不著火，要麼是壓縮比不夠，要麼就是油霧化不好，沒形成細密的油霧。”
“壓縮比是設計好的，燃燒室容積不會出問題，活塞環密封也檢查過了，應該不是壓縮的事。”李建華沉吟了一下，“我看還是霧化的問題。針閥偶件的間隙如果大了，油就噴不散，形成不了油霧。”
王德福的臉色變了：“李總，您的意思是，偶件有問題？”
“德福同志，你先別急。”李建華擺了擺手，“偶件通氣壓測試的時候都通過了，應該不是偶件本身的問題。還有一種可能，高壓油泵的壓力不夠，油噴不到位，那自然也霧化不了。”
王德福趕忙提出測試：“那我們測試一下噴油壓力？”
李建華轉向陳志剛，“志剛同志，麻煩你把噴油器拆下來，拿到試驗檯上測一下開啟壓力。”
陳志剛點了點頭，招呼兩個工程師拆下噴油器，搬到了旁邊的噴油器試驗檯上。
這是一臺專用裝置，能精確控制噴油量和噴油壓力。陳志剛把噴油器固定好，接上高壓油管，然後緩慢扳動手柄，模擬高壓油泵的工作。
壓力錶的指標開始爬升。
“六十個大氣壓……八十……九十……”
指標停在了九十個大氣壓的位置，噴油嘴“嗤”地一聲噴出一股柴油，但油滴又粗又散，根本沒形成霧狀。
“九十個大氣壓。”陳志剛報數，眉頭皺了起來，“設計要求是一百二十個大氣壓。壓力差了有點多，油根本無法霧化。”
李建華說很快給出了對策：“在試驗檯上調下調壓螺釘，一邊調一邊看壓力錶，調到設計要求為止。”
陳志剛拿起螺絲刀，緩慢地旋進噴油器上的調壓螺釘。每旋一點，就扳動手柄看一次壓力錶。
“九十三……一百……一百零三……”
他旋得很慢，生怕調過了頭。
“一百零八……一百一十二……一百二十！”
指標穩穩地停在一百二十個大氣壓，噴油嘴再次噴油，這一次，柴油變成了細密的油霧，均勻地噴灑在試驗檯的集油盤裡。
“成了！”陳志剛長出一口氣，“霧化正常。”
他把調好的噴油器重新裝回柴油機，衝李建華點了點頭：“李總工，可以再試一次了。”
李建華再次下達測試命令：“啟動電機！”
啟動電機運轉，噴油。
“突——突——突——”
柴油機猛地咳嗽了一聲，緊接著，十二個氣缸依次著火，爆發出震耳欲聾的轟鳴聲。
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