雖然德軍給法軍制造了超過10萬人的慘重損失，但自身接近三萬人的傷亡，依舊讓威廉感到非常肉痛。
國防軍和禁衛軍的每一名士兵，都是精挑細選的精英，是留著日後當軍官用的。
相較於陸軍，空軍的損失相對較輕。
在數十場空戰中，德軍一共損失了42架戰機，擊落敵機225架，其中包括55架最新式的紐波特29式戰機。
不過，第一戰鬥機聯隊，也就是紅男爵的聯隊長戈林，在執行轟炸任務的時候受了傷，日後很可能沒辦法繼續駕駛戰機升空作戰了，這算是這場戰爭中，空軍最大的損失了。
彈藥消耗和武器裝備的損失方面，德軍這邊的數字同樣驚人。
家大業大的德軍，在過去一個半月，用掉了1.5億發子彈，650萬發炮彈和8000多枚航彈，光是這些彈藥的金額就接近20億馬克！
此外，德軍還損失了722挺重機槍，1220挺輕機槍，86000餘支步槍，1800餘衝鋒槍和2000餘把手槍。
火炮方面，德軍損失了500多門迫擊炮、120餘門75毫米口徑的山炮和野戰炮，22門105毫米榴彈炮和14門150毫米榴彈炮。
另外，在轟炸斯特拉斯堡的時候，德軍還損失了一門420毫米的大貝莎超重型榴彈炮，這是被法國人的空軍炸燬的。
因為持續作戰，古德里安的裝甲營損失也很大，開戰前他麾下有200輛坦克，但停戰的時候，他手中的坦克只剩下93輛了。
剩下的107輛中，有42輛被法軍摧毀，15輛坦克因為在敵人境內受損無法回收，被德軍自己炸燬了。
剩下的50輛坦克，全都因為這樣或者那樣的機械故障，被送回克虜伯去維修了。
考慮到他們多次深入敵軍腹地執行攻擊任務，200輛坦克中只有50輛坦克出現嚴重機械故障，這個比例已經算很低了。
一號坦克經受住了實戰的考驗，它的可靠性，比威廉預想之中的要高不少。
當然，這也跟一號坦克的結構比較簡單，噸位比較輕有很大關係。
等到後續坦克的噸位上去之後，動力和傳動系統，以及履帶和懸掛系統出故障的機率將會直線飆升。
噸位越大的坦克，這些部位就越脆弱，越容易發生故障。
這是沒辦法的事情，畢竟受到材料、精密加工和技術水平的限制，這個時代坦克尤其是重型坦克的故障率，很難降得下來。
威廉能想到的方案，無非是改變動力系統，使用柴油機不使用汽油機。
然後把虎式坦克那坑爹的交錯負重輪換掉，採用大直徑單排負重輪 + 扭杆懸掛的設計方案，機動力尤其是越野能力不下降的情況下，降低維修和保養難度。
並採用後世主戰坦克的外層厚橡膠輪緣設計，在輪轂外面硫化一層厚橡膠，來達到緩衝和減震的效果，以降低採用單排負重輪設計後，在高速行駛狀態下，車身重量對懸掛系統的衝擊和破壞，進一步提高坦克的穩定性，方便炮手更好的瞄準和射擊。
當然，即便是採用了這些設計，未來的虎式坦克也一定要進行減肥。
57噸的重量實在是太重了，以現有的材料技術來看，很難負擔得起這麼大的載荷。
如果能在不明顯降低虎式坦克防禦力的情況下，還能把它的重量，控制在45噸左右的話，那就非常不錯了。
這一點，他完全可以借鑑蘇聯人的KV-1和美國人的潘興坦克的設計，這兩款坦克的重量都在45噸上下。
至於新虎式的主炮，那自然還是無敵的88毫米炮了！
這款火炮有口皆碑，無論是盟軍還是蘇軍，品嚐過被它炸的滋味的人，就沒有一個給差評的！
。。。了行不我，空放底徹腦大，了半點2到寫~波曼：SP
