車順著沒有路燈的村道七拐八繞，底盤一路颳著硬土坷垃。
半個小時後，我們鑽出了村子，直接扎進了磁縣火車站南邊的一個廢棄裝卸場。
那會兒的京廣線，沿途大大小小的貨運站極多，這種廢棄裝卸場連個大門都沒有，滿地都是雜草和黑乎乎的煤渣。
場子中央停著一輛藍色的破解放卡車，柴油發動機“噠噠噠”地響著。
老貓穿著件髒兮兮的軍大衣，正蹲在卡車前保險槓旁邊抽菸，看見我們的車到了，他把菸頭往地上一踩，迎了上來。
“都弄好了。”老貓壓著嗓子，指了指卡車車廂，“一共十二口舊木箱，裡面裝的全是報廢的拖拉機履帶軸承和柴油機皮帶。單子也開好了，走明早凌晨三點的貨運慢車，發往鄭州北站。”
說實話，千禧年左右，道上走黑貨最喜歡用的就是鐵路“行包房”。
那時候火車站貨運管理鬆散，沒有X光機，沒有開箱驗視，你只要給站臺上的裝卸工領班塞兩條紅塔山或者硬中華，單子上填個“農機配件”或者“五金雜貨”，幾十斤重的鐵箱子直接就能給你扔進行李車廂。
但這裡頭有個忌諱：千萬別填“易碎品”或者“工藝品”。
你越填這些，裝卸工越好奇，碰上個手腳不乾淨的，半道上就能把你的箱子撬了。
所以就得填“廢舊農機”，這種東西死沉，沾滿機油，最招人煩，扔在角落裡到站都沒人願意多看一眼。
把頭拉開車門，看了一眼卡車車廂：“九峰，去挑個箱子。”
我沒廢話，直接翻上卡車車廂。
空氣裡全是刺鼻的柴油味，我從兜裡摸出一枚一塊錢的硬幣，蹲在那些沾滿油汙的木箱旁邊，一個個敲了過去。
“當、當。”
這口箱子不行，聲音太脆，裡面裝的是散碎的鐵件，空隙太大，藏不住玉佛。
“噗、噗。”
這口也不行，木板被機油浸透了，裡面塞得太滿，沒有多餘的空腔。
我一路敲到最裡面靠車廂擋板的一口大木箱，這箱子是用粗糙的楊木板釘的，我用硬幣在側面敲了三下。
“咚、悶、咚。”
聲音沉，帶著一點微弱的回彈。
我把耳朵貼在木板上，伸手晃了晃箱子，裡面傳來沉悶的鐵疙瘩碰撞聲，但中間明顯有一塊不小的空隙。
“就這個。”我拍了拍箱蓋，轉頭看向站在車下的把頭，“把頭，不能讓玉佛單獨裝咱們那個鐵皮箱子。單獨的箱子最像貨。得把真貨拿出來，混進這口裝舊軸承的木箱裡。舊鐵件的碰撞聲，能完全掩蓋住玉石和油紙的摩擦聲。”
把頭眼裡閃過一絲讚賞，點了點頭：“卸釘子。”
張西武二話不說，翻上車廂，用他那把軍刺的厚背，三兩下就把木箱蓋子撬開了。
裡面果然是一堆沾滿黑油的舊軸承，中間剛好空出一塊地方。
我轉身下車，從金盃車後座底下把那個裝真貨的鐵皮箱拖出來。
白露這時候擠了過來，一把按住我的手，眉頭皺得很緊：“不能就這麼放進去。那些舊軸承上有機油和鐵鏽，一旦滲進防潮紙，玉佛的包漿就毀了。”
