這邊許晨和孟學軍緊鑼密鼓地籌備著無界U7工廠實景加拆車的線上釋出會，而在天宇集團的其他子公司，同樣在變化。
自從周成軒全面接手天宇出行，並且早前天宇集團與徐工集團達成深度戰略合作後，他藉著兩家企業在工業製造和地理位置上貼近的優勢，果斷決定在特種和特殊電動車輛這個垂直領域中繼續深耕。
經過這兩年的密集佈局和研發投入，如今的天宇出行，早已經不是當年那個只擁有幾種車型的企業了。
新研發的產品矩陣，現在已經劃分為了四大類，涵蓋了城市運轉和工業生產的方方面面。
第一大類，是場內特種裝置車輛。
這部分主要包括大型景區、封閉廠區內使用的非公路四輪觀光車。
這類車輛雖然不上公共道路，但涉及到特種裝置安全。
周成軒專門成立了攻關小組，十分順利地從國家市場監督管理總局拿下了含金量很高的特種裝置生產許可證（場內專用機動車輛製造）。
配合第三方的產品型式試驗報告和ISO9001質量管理體系認證，天宇出行的觀光車直接拿下了國內二十幾個5A級景區的採購大單。
第二大類，是要求最嚴苛的、可上公共道路的機動車類。
比如城市裡隨處可見的電動正三輪環衛高壓沖洗摩托車、小型電動四輪市政環衛車。
這些車是合法行駛在機動車道上的，監管壁壘非常高。
天宇出行憑藉紮實的製造底子，毫無懸念地通過了工信部道路機動車輛生產企業准入資質，所有上路車型全部列入工信部產品公告目錄，並順利拿下了CCC強制性產品認證（3C證書）和車輛一致性證書。
第三大類，是場內非特種作業車輛。
這類車型應用極為廣泛：包括帶有大水箱的電動三輪、四輪高壓沖洗車，廠區用的電動四輪掃地車，以及大家在大型超市和高鐵站經常看到的那種人坐在上面開的駕駛式電動洗地車。
此外，還有在醫院、車間內部使用的場內平板貨運車、牽引車，甚至是微型消防車和綠化消殺噴藥車。
針對這些不需要上牌但不允許出廠區的車輛，天宇出行在市場監管局完成了嚴密的企業標準備案，拿到了CNAS/C實驗室的整車型式檢測報告，並一口氣集齊了ISO9001質量體系、ISO14001環境體系、ISO45001職業健康三大認證，成為了各地政府採購和大型企業招標時的首選品牌。
第四大類，則是商用室內清潔裝置。
包括手推式的電動洗地機、掃地機，以及全自動的室內清潔機器人，全部通過了電氣安全檢測和E電磁相容檢測。
把這些繁雜且壁壘森嚴的證件全部順利辦下來後，現在的天宇出行，已經名副其實地成為了國內這種特殊電動車輛領域的絕對龍頭。
再加上天宇集團在疫情期間積攢下的國民級聲望和名聲，這些特種車輛的銷量一騎絕塵，許多公司直接採購天宇出行生產的車輛。
除了在特種車輛上大放異彩，在三輪車這個老本行領域，周成軒也是腦洞大開。
在一次走訪建材市場和大型物流集散中心時，周成軒發現，很多短途的重型貨物轉運，用貨車成本太高且不夠靈活，用普通三輪車又根本拉不動。
回去後，周成軒立刻給研發部門下達了指令：研發超大功率的過載電機，專門匹配一種特製的大號平板貨運三輪車！
這種三輪車可不是一般鄉下看到的那種拉貨三輪，它的尺寸大得驚人：車身全長達到了5米，寬度達到了2.8米！這體型，跟一輛輕型小卡車幾乎沒什麼兩樣了。
為了驅動這個龐然大物，研發部專門設計了為滿載打造的低轉速、大扭矩高壓電機。
而最核心的動力源，則直接搭配了天擎能源最新技術的天行者系列大容量鉛碳/鋰電混用電池組。
你還別說，這種看著有些誇張的“巨無霸三輪車”一經推出，賣得異常火爆。
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