趙衛民嗤笑了一聲，將保溫杯往桌上一頓，揮了揮手說道：“宣告？發什麼宣告！嘴長在別人身上，由他們去說。”
“真正的實力是靠鋼鐵、電池和滾滾向前的車輪帶出來的，不是靠鍵盤敲出來的。”
“隨他們怎麼質疑，國家發改委和統計局的領導明天都要親自來咱們歸德實地調研了，真金不怕火煉，讓領導們去實地裡看一看，看看到底有沒有水分！”
說到這，趙衛民從椅子上站起身，走到窗前，看著窗外萬物勃發的場景，心中不禁有些得意：
只能說他現在順極了！只要把天宇這尊大神伺候好，把歸德營商環境和民生做到極致，許晨自然會帶著歸德飛！
趙衛民心裡正盤算著呢。
因為這兩年自己跟著天宇集團發展的腳步，一手抓經濟，一手抓民生，可謂是穩紮穩打。
最能體現一個城市的發展的就是城市城建方面。
天擎能源落戶後，隨著港股市值的水漲船高，越來越多的相關配套企業來到歸德這裡投資落戶。
這一投資一建廠，一來二去政府就有錢了，之前他主抓的基礎民生設施建設也有了充足的資金保障。
修路修橋升級地下管道設施，生態環境治理這一套下去，整個城市的市容市貌煥然一新，得到省裡領導的高度評價。
隨著天擎能源的發展，這兩年他轉換重心，主要開始提升城市城建水平，一個是開發歸德自己的CBD，建造城市地標建築。
比如天宇集團聯合幾大房地產商投資的歸德火車站站前廣場區域升級。
還有歸德政府出錢升級歸德火車站，當時為了拿下這個升級改造權也是費了一番功夫。
另外就是隨著企業越來越多，城區的常住人口越來越多，交通開始變得擁堵。
好在他提前判斷了這個情況，提出建造新的高架橋。
經過省裡批准後，他選定了兩條高架橋規劃路線。
一個是原北海路現天宇大道，這條路自從被命名為天宇大道後，全線升級為雙向八車道，整體路面翻新，紅綠燈改造。
因為雙向八車道，所以建造高架也是相對容易一點，正好天宇出行的總部也是在這條路上。
另一條是與天宇大道交匯的原睢陽大道、現名天擎大道的南北主幹道。
一條高架從天宇大道鋪到天擎大道上面，也緩解了這兩條城市主幹道的擁堵狀況，當然高架的建設肯定不是一朝一夕能夠完成的。
這條路線從2018年底開始動工，全長三公里左右，在天宇大道的起點正好是天宇出行的東邊不遠處，直達歸德南站，也算是解決了前往歸德南站的路程不便問題。
整體工程投資為六億元左右，正好省裡還給了一些政策，算下來其實比這個更少一點。
另外一條就是原本的凱旋路高架的擴建，原本凱旋路和民主路交匯處因為步行街的存在日常就很堵車。
再加上未來要建成的歸德火車站的站前廣場商圈的加持。
本身火車站的人流量就大，可想而知到時候會有多少人。
所以經過內部商討後，決定選擇在原本凱旋路到歸德路這條高架開始擴建，另外對民主路這段路進行改造升級。
