天幕：“刨開在商業模式上的創新，布蘭查德這次失敗的飛行也代表了當時對於控制飛行方向的努力。”
“查爾斯和羅貝爾兄弟也在考慮，怎麼樣才能控制飛行的方向，如果一直隨風飄蕩，那就只能當作娛樂，實用價值將相當有限。”
“1784年，法國軍事工程師讓·巴蒂斯特·莫尼耶提出了一套方案，把氣球做成長橢球形。”
“這樣做的理由是空氣動力學，細長的形狀在水平運動時受到的阻力更小，如果給氣球加上某種推進裝置，它就有可能克服風的阻力，偏轉飛行方向。”
……
對於這種說法，天幕下的古人既奇怪也不奇怪。
“是這樣嗎？”
“應該是吧，你想啊，遊得快的魚不都是長條的嘛，沒見過圓滾滾的魚還能遊。”
“可這說的是空氣啊。”
“水也一樣，天幕不是說了嘛，水是由氫氣和氧氣組成啊。”
“這能一樣嗎？”
“怎麼不能一樣啊！”
……
天幕：“此外，莫尼耶還建議在氣囊內部再裝一個一個可以充氣或放氣的內層小氣囊，用來調節主氣囊的內部壓力，當氫氣因日照膨脹時，向內層氣囊充氣可以壓縮主氣囊的容積，防止氫氣壓力過高撐破絲綢，當氫氣冷卻收縮時，抽出內層氣囊的空氣可以釋放空間，讓剩餘氫氣重新填滿主氣囊。”
“查爾斯和羅貝爾兄弟採納了莫尼耶的方案，建造了卡羅琳號。”
“卡羅琳號比之前那個氫氣球大很多，它約15.8米，直徑約9.8米，氣囊容積約約850立方米，由絲綢製成，充入純氫氣，下方吊著一個約5米長的吊艙。”
“吊艙是木製的，外面覆蓋著天藍色的絲綢，在當時被形容為一艘優雅的空中之舟。”
“吊艙的設計是一種創舉，它要比之前的敞篷吊籃更舒適，飛行員可以在裡面坐更長時間。”
“這外形是不是讓大家覺得很眼熟，像是飛艇一樣？”
“不過可惜的是，這還不算飛艇，只是氫氣球，飛艇要到1852年才出現。”
……
對新名詞，古人也感到奇怪。
“飛艇，會飛的船嗎？”
“按天幕的說法，大概是這個卡什麼號的放大版。”
“只是大一點的話那有什麼區別呢？怎麼這氫氣球就不能叫小飛艇呢？”
“搞不懂，搞不懂呀。”
……
天幕：“話歸正題，卡羅琳號控制方向的裝置，至少在當時看來是非常完善，包括六支絲綢槳、五根長杆和一個絲綢舵。”
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