許晨拍板決定後，直接給丁航指明瞭下一步的測試方向：“丁所長，無人快遞車的封閉測試完成後，後期的開放道路和實際運營驗證，不要在鄭州搞。”
“去哪裡？”丁航問。
“去歸德。”許晨毫不猶豫地說，“你回頭直接代表無人駕駛研究所去聯絡歸德市政府。就說我們中央研究院的無人物流車專案，要在他們的物流園進行常態化運營測試。”
“把歸德作為咱們這套末端配送網路的首個試點城市。”
丁航迅速領會了許晨的意圖：“歸德確實是個好地方，物流基礎好。而且那邊基本算是咱們天宇的‘大本營’，溝通測試許可權和劃定專有路線會順暢很多。”
“對，抓緊去辦。早一天跑通資料，我們就能早一天把這套系統併入天宇集團物流的末端網路。”許晨交代完，便離開了研究所。
第二天，丁航便帶著團隊和公函，親自前往了歸德市。
訊息傳到歸德市政府。
市裡的領導班子接到天宇集團的公函後，簡直是喜出望外。
開什麼玩笑，這可是目前科技界最前沿的無人駕駛技術！
天宇集團居然把首個大規模實地運營測試的地點選在了歸德，這絕對是給歸德的城市名片貼金的好事。
歸德市本就地處四省交界，是傳統的交通樞紐和物流集散中心。
自從許晨發跡以來，天宇集團在歸德的投資可以說是毫不吝嗇，接二連三的大專案讓歸德的經濟增速名列前茅。
特別是天宇不僅把龐大的儲能電池生產基地建在這裡，更是建立起了天擎廢舊電池回收處理中心。
如今，這個回收中心已經成為了國內第一的廢舊電池處理樞紐。
來自全國各地的廢舊電池，每天透過龐大的物流車隊源源不斷地運到這裡；經過高科技的分類和無害化提煉處理後，提取出的鋰、鈷、鎳等貴金屬，又被物流車隊帶著發往全國各地。
這種大進大出的產業結構，讓歸德這個物流中心的地位越來越高。
每天進出歸德的貨車數以萬計，物流園區的規模更是不斷擴建。
現在天宇要在這裡搞無人快遞車測試，歸德市領導當即召開專項會議，直接拍板：“一路綠燈！交警、交通、城管等部門全力配合天宇的測試團隊。”
“他們要在哪個園區測，要劃定哪條非機動車道做專線，全部滿足！一定要藉著天宇的東風，把歸德打造成全國第一個智慧無人物流示範城市！”
有了歸德市政府的全力背書，丁航帶領的無人車團隊迅速入駐歸德物流園，開始緊鑼密鼓地路線採集和實地部署。
一切看似都在向著更好的方向發展。
然而，隨著時間推移，12月底的寒潮席捲了全國。
在這辭舊迎新的日子裡，大街小巷都播放著歡快的音樂，普通人都在期待著元旦和春節的到來。但許晨的心情，卻隨著日曆的翻動，變得越發沉重。
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