它面積足夠房車落腳，也能留出轉回隧道的空間。
三輛越野車的駐留輪廓全部位於洞門以內，巖盤自身缺少近期停車資料。
那條讓第三輛車陷住的施工引道，正橫在洞門與巖盤之間。
第三輛車兩次空轉留下的短線停在引道右側，左邊還有一條回波較淺的硬質邊帶，寬度暫時看不全。
陸成用房車輪廓壓上去。
車頭若從中間駛出，右側寬胎會碰到軟泥座標。
向左借位是否足夠，還要等車開到洞門內側，用近距雷達重新掃過。
“先走到這裡。”他點了點洞門內的水泥基層。
林父在紙質路線本上畫下一個實心方框。第二個方框落在巖盤上，他勾出外框，內部繼續留白。草甸方向更加模糊，紙上只留一條短短的鉛筆虛線。
螢幕上的導航線跟著紙面變化。從房車當前位置到洞門內側，四點二公里被標成綠色。
工程圖顯示洞身貫通，車隊軌跡也穿過其中大半。房車雷達掃出的主車道保持連貫，幾條狹長施工材料回波伏在兩側。
綠色線到洞門前便停了。
越過施工引道、抵達花崗岩回車區的短線保持黃色。
再往後的高原草甸同樣是黃色，明日連續行駛里程也在洞門內側收住。
“到實心框先停車。”林父敲了敲本子，“把軟泥和左邊硬帶看清，再決定空心框填不填。”
林母從生活區走過來，看見“三釐米泥層”已經放在環境觀察一欄：“這邊繼續看，陸成還要再出去測一次？”
林安讓磁貼留在環境觀察欄。
外牆水位與坡面回波繼續保留，用於監測洪水反漲對隧道的影響。
她拿起筆，把下方那行“再次人工測泥”劃掉，又將原本空著的複測日期一併擦淨。
“這片泥已經離開行車方向。”她說，“鏡頭繼續看，人工測量到昨天為止。”
陸成正好把遠端監測視窗調到主屏。車隊離開後的一天多里，洞口始終保持靜止，引擎與人形訊號欄一片空白。
原先布在駐車區周圍的小物件都被收走，地面留下車輛碾過的痕跡。
他又沿隧道軸線跑了一遍雷達。幾處狹長回波伏在路邊，可能是停工時留下的鋼管與鋼筋。
主車道中間仍有連續通行帶。拱頂曲線保持原狀，連續墜落監測欄為空。
“不用派人走四公里。”陸成把近距雷達視窗拖到次日駕駛頁，“車速放低，前面邊掃邊走。看見施工材料再繞。”
明早的第一目標定在洞門內側。
新綠線從房車下方穿過山體，在實心方框處收住。巖盤上的空心框與更遠草甸仍留在黃色區域裡。
