高原沒有路燈，也沒有城鎮殘光，厚重的雲層遮住大半星光，巖盤之外是一片層次很淺的黑。
車內很快安靜下來。
新風裝置已經根據外界低溫降低了交換頻率，運轉聲比風掠車頂還輕。
主臥門後一直安靜，飯糰整夜窩在臥室軟墊上。林安坐在調暗的主控臺前，螢幕上跳動的藍、綠線條成了駕駛區最亮的顏色。
2點17分，外部溫度降到零下2.4攝氏度。
供熱曲線仍然平滑。迎風側風聲時高時低，每次陣風增強後，供熱功率都會略微抬高，車內溫度只在小數點後一位起伏。
2點40分，主控系統按預定任務開啟遠距熱成像。
車頂鏡頭先從巖盤正前方掃向西北。夜視畫面裡的草甸褪去白天的枯黃，化成深淺不一的灰影。
熱成像圖層疊上去後，巖盤與草地被冷藍色覆蓋，低窪處結冰的水面顏色更深，幾條長緩脊則稍淺一些。
掃描線每推進一段，螢幕上的冷色便跟著重新分層。貼近房車的巖盤先退出畫面，無遮無擋的草甸隨後佔滿整塊螢幕，緩坡之間沒有燈，也沒有任何會自行移動的輪廓。
駕駛區燈光已經調暗，鏡面邊框偶爾映出林安的側臉，窗外則連這一點反光都沒有。
掃描波紋從1公里平滑推進到3公里，畫面始終只有深淺不一的冷色。林安繼續轉動鏡頭，依次掠過西側山肩、南側坡面和隧道洞門上方。
5公里半徑內，篝火、持續發熱的發動機與人體聚集應有的暖色光團，均未出現。
隧道口在熱成像裡像一塊顏色均勻的深淵缺口，白天能看清的草丘和石脊都失去細節。巖盤四周無遮無擋，林安調慢掃描速度，又將西北與南側的移動提醒各提高一級。
一處拳頭大的微弱暖色，在4公里外短暫亮起。
她停住鏡頭，將畫面猛地放大。那團暖色剛出現便被強風拉成長條，幾秒後迅速變淡消失。
切換到光學低照度畫面，同一位置是一小片裸岩凹槽，背風面仍殘存著白天吸收的少量熱量。當陣風捲走凹槽內較暖的空氣後，熱色便消失了。
這處溫差被記作“背風巖面餘溫”。隨後10分鐘裡暖色散盡，軌跡欄始終空白。
掃描繼續完成餘下角度。
東南側靠近隧道的一處低窪，出現了幾個溫度稍高的小點，形狀細碎，位置也固定。
光學鏡頭對準後，能看見幾股很淺的地下滲水從石縫流出，尚未凍結的水面比周圍空氣溫暖，沿草根形成了一條不到兩米長的暗線。
它離房車和明日路線都很遠，也不具備形成營地的條件。
到3點20分，整圈熱成像掃描結束。
林安在記錄末尾寫下“5公里內未發現人工熱源”，又添上日期。
這一圈鏡頭能確認近處缺少營地，至於更遠的草甸上是否曾有人經過，仍理智地留在未知欄裡。
她把主屏恢復成溫度與風速頁面。
