會議室裡安靜得出奇。
吉利的採購代表嚥了口唾沫,看了看長城的魏總,又轉頭看向陳歡。
“陳總,特斯拉上海超級工廠的底子?”採購代表試探著開口,“您是說,讓他們把上海工廠的產能分給咱們?”
“分產能有什麼用?”陳歡把顯示器轉過來,指著上海臨港的那片巨大廠區,“我要的是他們那套壓低成本的命脈。”
王總眉頭一挑,似乎明白了什麼。
“一體化壓鑄技術?”
“對。”陳歡點頭,“破曉現在的底盤解耦做得很完美,軟體層面我們領先全球。但在硬體製造成本上,我們還有短板。”
陳歡站起身,在白板上畫了一個汽車底盤的簡圖。
“傳統車企造一個底盤後底板,需要把七八十個零部件,用沖壓、焊接的方式拼在一起。耗時、費力、成本高,而且車身重量下不來。”
他在簡圖上打了個大大的叉。
“特斯拉在上海工廠搞的那套六千噸級一體化壓鑄機,一戰成名。他們把七八十個零件,一鍋鋁水澆下去,直接壓成一個整體部件。”
“重量減輕百分之三十,製造成本下降百分之四十。這就是為什麼馬斯克敢在全球瘋狂打價格戰的底氣。”
魏總贊同的點點頭。
長城內部也曾評估過這項技術,但前期的裝置投入,材料配方和良品率控制,全是被特斯拉嚴格保密的黑盒,國內車企想摸著石頭過河,至少得交兩三年的學費。
“馬斯克把這技術當命根子護著。”
“陳總,他就算在歐洲吃點虧,也不可能把這種核心製造技術拿出來換。”
“他不換,上海工廠就得變成廢鐵。”陳歡坐回椅子上,“你們真以為馬斯克今天跑來,真的只是為了要幾塊碳化矽模組?”
馬海在旁邊接話:“不是為了碳化矽,他跑這麼遠來是為了找罵?”
“碳化矽只是引子。”
“他真正怕的,是我們在歐洲搞的那套端側AI。”
陳歡看向幾位車企大佬。
“特斯拉的自動駕駛系統,牛皮吹得震天響,本質上是個重度依賴雲端大資料的視覺方案。在美國本土,他有自己的超算中心,有不受限制的資料採集權,他能玩得轉。”
“但到了中國和歐洲呢?”
陳歡冷笑一聲。
“歐洲有嚴苛的隱私法案,中國有資料出境安全法。他的車在馬路上拍到的影片資料,根本傳不回美國的伺服器。”
“沒有資料餵養,他的雲端AI就是個智障。這不,前兩天在柏林老城區還差點撞死人,就是最好的證明。”
王總恍然大悟。
“懂了!他想把自動駕駛系統推向全球,就必須解決斷網和本地算力的問題。而目前全球能把端側算力做到這種極致的,只有咱們的星核卡!”
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