國際汽車工程師學會的紅頭指導意見突然出臺。
早晨八點。
日內瓦官網上掛出了那份風險評估報告。
通篇充斥著工程學詞彙。
核心結論只有一條。
宏業常溫超導電機存在不可測算的力場畸變，必須進行為期三十六個月的長週期全工況安全認證。
德、美、日三大汽車工業重鎮同步發表宣告。
他們全盤採納了該項建議。
任何搭載常溫超導驅動模組的整車，三年內不得在其本土上牌銷售。
東莞總部三十三層會議室。
長桌兩側坐著星火汽車聯盟的二十幾位骨幹供應鏈老總。
氣壓極低。
華中一家大型合資線束廠的董事長王建國扯了扯緊繃的領口。
“三十六個月，整整三年。”
王建國把打印出來的海外宣告推向長桌中央。
“我們在墨西哥和波蘭的零部件工廠，剛剛接到歐美主機廠發來的停工核查函。”
“陳總，能不能折中一下？”
“星輿新車暫時保留兩條傳統銅線高壓扁線電機線。”
“超導電機咱們當概念款限量賣。”
“先把海外出口的配額保住。”
幾個主機廠的高管跟著點頭。
“現階段硬頂著他們的行業標準幹，等於直接放棄了海外七成的主流市場。”
陳歡坐在主位。
他翻了兩頁檔案。
隨手丟在桌角。
“當年蒸汽火車剛修進歐洲，他們也發過指導意見，說鐵皮怪獸噴出的黑煙會讓奶牛不下奶。”
陳歡靠向椅背。
“現在我們把超導電機做出來了，線圈電阻歸零，轉換效率頂到九十九。”
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