好在德國這邊一直在穩步推進相關的研究，也很重視艦上乘員的居住、工作體驗，這方面倒是沒什麼問題。
……
“基爾運河得擴建了！”
視察完海軍的造船廠，參加了塞西莉亞號的下水儀式之後。
威廉順道去了一趟基爾運河進行視察。
這條運河是連通波羅的海和北海的關鍵航道，因為能節省不少路程，再加上收費公道，基爾運河非常受來往船隻的歡迎。
放眼望去，運河上的船隻摩肩接踵，一眼望不到頭。
這樣一條每時每刻都在給帝國賺錢的黃金水道，非必要的情況下，威廉並不想中斷它的運營。
因為那樣就賺不到小錢錢了！
但不中斷不行啊！
考慮到大型戰列艦和六萬噸級航母的吃水深度比較深，艦寬也比較寬。
基爾運河現在的尺寸，顯然是不足以滿足大型戰艦和航母的通行條件的。
像中途島級和福萊斯特級航母，其最大吃水深度都超過了11米，這顯然已經超過了基爾運河的水深範圍了。
為了追求艦艇的最大效能，威廉不可能在設計環節進行閹割。
而且航母和戰列艦，也不能放在北海這一側的出海口。
那不是等著挨炸嗎？
為了主力艦隊的安全著想，威廉打算將大型戰列艦和航母艦隊，都放在波羅的海這一側，規避帝國的主要假想敵。
等到需要外出執行作戰任務的時候，再讓他們離開波羅的海。
考慮到敵人很可能會封鎖日德蘭海峽，所以最快、最安全的選擇就是走基爾運河。
基爾運河全程都在德國的領土範圍之內，有空軍戰機在南北兩側提供保護，有海軍炮臺在黑爾戈蘭島阻攔敵軍水面艦隊。
敵人的空中和海上力量，都很難威脅到這裡。
所以，擴建基爾運河，已經勢在必行了。
早在帝國開鑿萊茵-多瑙運河的時候，威廉就已經想過要擴建基爾運河了。
只是因為工程量比較大，加上囊中羞澀，所以暫時沒有動手。
但現在，帝國的財政終於擺脫了赤字狀態，手頭上稍微寬鬆了一點，可以考慮推進之前沒有能力進行的大型專案了。
他打算在未來五年，投資5-10億馬克，在基爾運河現在的基礎上，將河道拓寬到75米，河面拓寬到160米，水深從11米拓寬到14.5米。
這樣一來，基爾運河就能夠滿足10萬噸以下所有船隻的通行需求。
別說是6-7萬噸的航母戰列艦了，就算是未來的10萬噸級超級航母，也可以從這條運河輕鬆透過。
？油和船箱裝集噸萬十三至甚噸萬十二的來未於至
！吧建擴慢慢再了錢有後以等那
！到不做理道沒國帝，深水米42到寬拓深水米01的在現從的點點一河運士伊蘇將力能有都人及埃
