六月中旬，燕京，五道口。
地平線上市的訊息在財經圈刷屏之後，陸堯把注意力轉向了魔門塔。
這家做自動駕駛演算法的公司已經完成了C輪融資，估值突破十五億美元，騰訊和驚蟄資本都是股東。
陸堯個人在魔門塔的持股比例約百分之九，是僅次於曹旭東和驚蟄的第三大股東。
曹旭東約他見面的時候，陸堯正在準備月底去深圳跟華為談合作的行程。
他把行程往後推了一天，去了五道口。
魔門塔的辦公室比地平線更樸素。
一棟舊寫字樓的三層，白色的牆面，灰色的地毯，開放式辦公區裡坐著兩百多個工程師，螢幕上滾動著模擬路況和演算法迭代日誌。
走廊盡頭的會議室不大，桌上擺著兩臺筆記型電腦和一杯已經涼透的咖啡。
曹旭東穿著一件深藍色的T恤，袖口捲到手肘，說話的時候習慣性地用手指在桌面上畫圈。他比餘凱更沉默，更專注。餘凱喜歡講宏觀，曹旭東喜歡講細節。
“陸總，科創板的事，我想跟你聊聊。”曹旭東開門見山。
“你說。”
“魔門塔從創立到現在，一直在做L4級別的自動駕駛演算法。
但L4的落地週期比我們預想的要長，車企對L4的接受度不高，法規也沒跟上。
過去兩年，我們的收入主要靠L2和L2+級別的輔助駕駛方案。”
曹旭東翻開筆記本，上面密密麻麻寫著數字和箭頭。
“L4是未來，但L2是現在，如果只押L4，上市的故事講不圓滿。”
陸堯靠在椅背上，看著曹旭東。
這個人在微軟亞洲研究院做過博士，在商湯帶過研發團隊，2016年出來創業的時候，很多人覺得他瘋了。
自動駕駛演算法公司沒有整車廠的訂單，活不下去。但他活下來了，靠的是L2方案的量產落地。
“你想怎麼改？”陸堯問。
“雙線並行。”
曹旭東站起來走到白板前，拿起馬克筆畫了兩個平行的箭頭。
“L2+級別的量產方案繼續做，服務好理想和其他車企的訂單。
同時，L4級別的Robotaxi在金陵和姑蘇做試點運營，積累資料，打磨演算法。”
他在兩個箭頭之間畫了幾條連線。
“兩條線的資料是互通的，L2採集的路況資料可以用來訓練L4的模型，L4的演算法迭代可以反哺L2的安全效能。
L4是研發投入的方向，L2是現金流的來源，兩條腿走路，上市的故事才完整。”
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”。價定來間空象想的4L和收營的2L按“
