先是讓人用銅絲繞了一個毛細管節流器，隨後拿煤油一遍一遍衝，拿細銅絲一根一根通，再把濾油器從兩層絨布加到六層，又在油路前面加了一道磁鐵吸附，最後把機械油換成精緻錠子油，這才將過濾精度提高到5 微米，並且再無堵塞。
除此之外，還有其他許許多多的問題：例如，砂輪架進給問題、熱變形問題（1957 年國內沒有恆溫空間，沒有溫度補償系統）等等，都需要林言一一咬牙攻克。
而在林言攻克一個又一個難題的同時，時間猶如白駒過隙般，眨眼間就溜到了大半年之後。
這大半年，林言幾乎都是住在鞍鋼這裡。白天蹲在車間裡指揮學生們各種刮研乃至處理零部件，夜晚就趴在桌面上畫圖紙，有時候困了就直接拿著抱枕隨後趴在桌上眯起來，甚至作息都有些顛倒。
哪怕這半年他幾乎都沒有出過廠門，可因為工廠那煙燻霧繚的氛圍，依舊讓他的皮膚變黑，並且小臉蛋也瘦了一圈，連顴骨都出來了，不過眼神依舊是神采奕奕。
而且大半年的功夫，已經算是林言天賦異稟。要知道21 世紀的武重，製造一臺工業母機都需要 6~12 個月，大型的甚至 18 個月左右。這個年代雖然我國也有 3 個月製造工業機床的例子，可那只是普通的粗車床，完全不能和林言的精密車床相提並論。
要知道，這大半年，光是刮研就颳了 10 多個導軌面，每個面至少是三天的功夫。同時磨主軸也磨了 20 多遍，每一遍都要重新裝夾、找正、對刀。還有調靜壓節流器就調了七天七夜，通了堵，堵了再通。
這些活，哪怕林言再天賦異稟，再怎麼知曉技術原理，可時間成本就在這裡，完全是跳不過去的坎。
不過最終，林言還是弄出來了。
在第一臺國產工業母機即將造出來的時候，林言在東三省境內的大半學生都來到了鞍鋼這裡，準備瞻仰林言的成果。
“行了，別圍著了。”
看著圍在這個車床旁邊的學生們，林言拍了拍手上的灰，隨後順手把他們當做苦力：“試車之前，順便幫為師再檢查一遍。”
“良生，你替我把主軸查一下。主軸的迴轉精度、軸承間隙、頭架頂尖的同軸度，一樣一樣量。量完了報數。”
馮良生拿著千分表走過去，蹲在磨床頭架旁邊，把表架吸在床身上，測頭抵住主軸端面。他盤了兩圈，抬頭說：“徑向跳動0.3 微米，端面跳動 0.2 微米，完全合格。”
“林業含，幫我查導軌面的資料。”
林業含拿著水平儀和鋼絲顯微鏡走到床身旁邊，把水平儀擱在導軌面上，一格一格看。看完水平儀，又拿鋼絲繃在導軌兩端，用顯微鏡看鋼絲和導軌面的間隙。他測了三個點，回頭說：“縱向直線度0.04 微米每米，橫向 0.03 微米每米，資料合格。”
“xx， 查砂輪架。”
“老師，軸向竄動 0.02 微米，徑向跳動 0.03 微米，軸承聲音正常，沒有異響，也是合格。”
“還有液壓、電氣，冷卻和潤滑......”
這些專案，林言讓學生一一檢查完畢後，自己又上手摸了一圈，確認無誤後，這才點點頭並後退兩步：
“很好，完全沒問題，那就啟動！”
林言在按下啟動開關的瞬間，砂輪轉動起來，工作臺開始往復。
第一件試件裝夾在頭架上，砂輪慢慢切入。火花飛濺，冷卻液嘩嘩地衝。所有人都盯著砂輪和工件的接觸點，屏著呼吸。
但結果磨了不到十分鐘，砂輪架忽然發出一聲悶響。工作臺停住了，砂輪還在轉，可進給不動了。
“停！”林言喊了一聲。
工人趕緊按下急停，砂輪慢慢停下來。車間裡安靜了，只剩下冷卻液滴在地上的聲音。
林言原本欣喜的小臉瞬間垮了起來，但他瞬間便控制好情緒，隨後帶著學生各種拆解。只不過哪怕拆解完畢，他都沒有發現究竟哪裡有什麼問題。
隨後繼續重灌，然後又有不同的情況發生，這次更離譜，僅僅跑了兩分鐘，磨砂輪進給就發出發澀的聲音。林言拆開又弄，結果又是找了半天，又沒找到情況，弄得他和學生都在那裡面面相覷，大眼瞪小眼。
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