一個接近九十度角的彎道呈現在前方。
野村冷笑連連，就等著看車子失控滑出賽道撞毀的笑話。
結果方向盤被老孫頭猛的打死，剎車他非但沒踩。
周圍的記者嚇的發出一陣尖叫，有人已經把眼睛閉上了。
“吱~”
寒風被刺耳的輪胎摩擦聲劃破。
松江鋼鐵廠特製的微合金彈簧鋼懸掛爆發出恐怖的側向支撐力，硬生生把沉重的車身姿態穩穩的按在路面上。
ESP車身動態穩定系統瞬間精準介入，單側車輪瞬間完成上百次高頻點剎。
原型車以一個極其漂亮的拉力賽甩尾動作，平穩順滑的穿過了死亡彎道。
剛才還在尖叫的外媒記者呆住了。
這霸道的過彎姿態，比他們在德國專業測試場裡見過的百萬級轎跑還要乾脆！
沃爾夫瞪著看笑話的笑容，一點一點的消失。
作為從技術骨幹升上來的，剛才那一組過彎動作對底盤的扭轉剛性，還有懸掛的調校，要求苛刻到了變態的地步。
就算把大眾總部最新款的底盤拿過來，這種情況下也得打滑失控，一頭撞爛在護欄上。
但這臺中國造的落車，竟然貼著地皮就飛過去了。
測試繼續。
炮彈坑，搓板路，交叉軸，極限蛇形繞樁。
整整三個小時的高強度極限路試，把這副底盤的資料壓榨到了極致。
原型車冒著蒸騰的熱氣，穩穩地停在終點線上。
漢斯一把拔下資料採集線，盯著螢幕上的報表朝林建軍狂奔過來。
“林董，奇蹟，這簡直是工業奇蹟啊！”
“底盤橫向扭轉剛度兩萬八千牛米每度了，懸掛回彈阻尼完美的契合這種極端惡劣路況！”
“這操控性和舒適度不僅達到了國際同級車型的最高水準，甚至在極端條件下的冗餘度也直接超越了他們整整一代！”
佐藤也跑了過來。
“林董！”
“這種級別的底盤，加上我們的高熱效率發動機，合資車根本一點還手之力都沒有！”
王胖子在一旁直接漏出大牙花子。
“建哥，咱們這造的哪是家用小轎車啊。”
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