只一天時間，騰飛集團造出來的轎車的碰撞成績出現在國內外各大報紙的頭條。
外資車企明面上停止了發聲，但在暗地裡一波新的針對性言論正在發酵。
“造出兩臺樣車算啥本事啊！”
“沒有高精度自動化流水線，只能靠東北老頭拿鐵錘敲出來，只要一上量產良品率絕對不足百分之三十，我敢打包票！”
“咱們就騰飛新車上路斷軸出人命吧咱們！”
林建軍沒有去反駁，把目光投向了市郊那片正在不斷變化的荒地。
三個月後，在松江市郊區。
林建軍跟張大國站在一處高崗上往下看。
“林董！”
“昨晚沖壓、塗裝和總裝三大車間已經全部封頂！”
“今天早上剛鋪完最後一塊防風棚，裝置隨時能往裡面進！”
林建軍的視線迴轉。
“最關鍵的焊裝車間弄的咋樣了？”
張大國繼續說道。
“主體架構也完事了。”
“李總工和王總工正帶著人在除錯您給的那批六軸聯動裝置。”
“但是分歧有一些大。”
林建軍掏出華子點上。
“走。”
“咱們也去看看。”
兩人順著剛鋪好的水泥路直奔最北側的焊裝車間。
車間大門敞開，裡面燈火通明。
幾萬平米的場地上，整齊排列著兩百臺兩層樓高的重型機械臂。
現場的幾百號工人正在連結最後的主控電纜。
漢斯站在最前面的一臺機械臂下方連連搖頭。
“李！”
“連大眾在沃爾夫斯堡的總廠都沒有完全吃透的東西！”
“就憑國內這些老式機床能加工出能承受微米級的偏轉減速器嗎？”
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