何副司長把試點評測報告裝進牛皮紙袋，繞上白線。
“測試資格我帶走。准入批文，還差得遠。”何副司長拍了拍紙袋，看向陳歡，“十萬公里耐久，極端高寒高溫，還有最頭疼的事故責任劃分。這些不跑透，星輿的車永遠走不出這塊封閉場地。”
陳歡點頭，親自送人上車。
他很清楚，今天拿到手裡的，不是通行證，只是一張准考證。
現實的巴掌，比預想中來得更快。
三天後，星輿智聯一期試製車間。
兩萬臺工程車的生產計劃剛剛排下去，趙紅梅踩著高跟鞋，把兩份傳真直接拍在陳歡面前。
“太平洋和人保，同時叫停了工程車的路測承保。”
“沒保險，車連測試場的門都出不去。生產線上的工人現在全在乾瞪眼！”
陳歡拿起傳真掃過。
拒保理由欄，附帶了一份第三方風險評估意見書。
出具意見的，不出意外是博世。
“克勞斯給他們遞了材料。”馬海從旁邊湊過來，罵罵咧咧，“這德國佬說咱們的S-I001模組裡，三顆7-V晶片是同一條產線、同一個工藝批次出來的。這叫什麼……同源感測器存在共因失效？”
王總也湊了過來，無奈的說道。
“他說得對。”
“同一批次出來的晶片，物理特性太像了。遇到特定頻率的震動、電磁干擾或者極端溫漂，一顆算錯，另外兩顆大機率也會跟著算錯。這在汽車安全裡是大忌。”
馬海急了：“那怎麼辦？發個公關宣告，說我們出廠前篩過？”
“公關能把人命發回來嗎？”陳歡把傳真折起來，“車企不信公關，保險公司更不信。拉二號樣車，去複測。”
王總看他：“怎麼測？”
“照著克勞斯的劇本測。他不是說特定頻率會干擾嗎？那就造一個相似的極端環境出來。”
一小時後，星輿地下測試中心。
灑滿水的低附著力環形道上，二號樣車掛著測試儀器啟動。
車頭綁著高頻振動發生器，模擬電機在極限負載下產生的機械諧振。
車尾放著強電磁干擾箱。
陳歡、王總和張工站在控制檯前。
“切入溼滑彎道，疊加高頻諧振。”陳歡盯著資料屏。
樣車高速切入彎道。
螢幕上，三條原本平穩的慣導姿態曲線，在遭遇特定頻率震動的剎那，齊刷刷地出現了一個微小的相位延遲。
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