“行。”周鐵山轉頭衝那幾個技術員喊，“把車間門關了！今天起，重工這邊實行保密管理。圖紙什麼時候出？”
“三天後。周桐會把伏羲AI端側推演的資料直接發到你的機床上。”陳歡說完，轉身走向越野車。
跨界造飛船的訊息很快走漏了。
華爾街那邊的做空機構還沒喘過氣來，馬斯克先在推特上發了文。
“用造老年代步車的方法造載人飛船？這是我在矽谷聽過最好的笑話。宏業電子在半導體上確實有兩下子，但在航天領域，他們三年內連個外殼都敲不出。”
下方配了一張SpaceX龍飛船的發射圖。
西方媒體迅速跟風。
《華爾街日報》：商業沙皇的傲慢。宏業企圖涉足航天，這將是其資金鍊斷裂的開始。
《泰晤士報》：一場作秀。中國民營企業缺乏航天底蘊，五百億打水漂。
國內的網路上也吵翻了。有人支援宏業，也有人覺得陳歡這次步子邁得太大。
東莞總部。
趙紅梅拿著收集來的海外新聞彙總。
“外網在帶節奏。要不要讓公關部發篇通稿反擊一下？”她問。
“打嘴仗沒意思。傳幾張圖上去。”
十分鐘後。
宏業電子全球官方主頁更新了。
一張背景全黑的引數盲測對比圖。
左邊是A型飛船，右邊是B型飛船。
下方列出了十幾項核心資料：骨架承重比、熱防護材料燒蝕率、艙內抗壓值、逃逸系統響應時間。
B型飛船的資料，在每一項上都對A型飛船形成了斷崖式的領先。
懂行的人一眼就看出來，A型的資料完全對應SpaceX的龍飛船。而B型的引數，完全超出現有的材料學常識。
圖片最下方，只有一行小字。
“感謝伏羲端側AI提供的流體力學與材料學全棧推演資料。”
推特上的嘲諷聲戛然而止。
各路航空航天專家開始瘋狂扒這張圖裡的資料。幾個小時後，麻省理工的一位材料學教授在論壇發帖。
“我用了超算去驗證宏業放出來的這組引數。如果他們真的能用一體化壓鑄搞出這種鈦合金骨架，這組資料是成立的。”
輿論炸了。
馬斯克刪除了那條推特，再沒發聲。
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