這次會議總共持續了兩天。會議結束後，林言都還沒有和其他大佬們怎麼打招呼，就被黑吉遼三省的大佬簇擁著往火車站方向走。
其他省的代表還想湊上來打招呼乃至耍小心思，可惜主任和奶奶並肩而行並把林言送上車站，讓這些大佬們無從下手。
即使這樣，在臨近火車即將出發時，還是有人遠遠扯著嗓子喊“小林同志，歡迎你來咱們 x 省做客，到時候我一定會好好招待你”之類的話，弄得東三省的大佬們齊齊探出腦袋並狠狠瞪著他們，場面要多護犢有多護犢。
列車從首都進入東三省的領地後，林言並沒有回黑省哈市老家過年，而是直接在遼省地界下車，並且聯絡上趙司長以及鐵道部的專家們，一起協商著運力方面技術升級的事宜。
運力問題實在是迫在眉睫，不僅東三省的貨運量跟不上，還影響全國各省的經濟發展以及物資調配，實在是刻不容緩。
不過這技術升級不僅中國頭疼，就連全世界各國都頭疼，尤其是蘇聯那邊的運輸問題更加嚴重，所以這件事很難一蹴而就便全盤解決，只能步步為營。
行政方面的工作，林言和那些鐵道部的研究員們討論完畢後，交由趙司長他們統籌，至於技術方面升級的問題，林言則在研究室內和大佬們各種探討。
研究室內，除了林言之前見過的翟旭外，還有其他後世耳熟能詳的大佬們，如石老、應老、程老等，他們要麼是奠基人並且是副部長級別，要麼就是院士級別的大佬，翟旭在他們面前都得各種虛心請教，不敢有絲毫怠慢。
但他們在見到林言後，並沒有擺出絲毫長者前輩架子，相當和藹慈祥地和林言各種寒暄招呼，足足客氣了好幾分鐘，這才和林言進入正題。
隨後，這些大佬們和林言就在草稿紙上各種塗塗改改，甚至還唇槍舌戰地激烈討論，整個屋子都鬧鬧鬨鬨，毫無之前那和睦氛圍：
“現在空車跑 40，滿載不到 30。問題不在走行部，在鍋爐供汽跟不上。”
石老皺眉道：“解放型的鍋爐煙管佈置是日本人留下的底子，大小煙管配比不合理，燃燒率上不去。我建議改煙管佈置，增加小煙管數量，同時加裝自動焚火裝置，提高鍋爐供汽率。”
“你這什麼鬼建議？”
“別忘了增加小煙管數量的同時，煙氣阻力也會增大，到時候造成的阻力損失你算了嗎？”
應老毫不客氣地反唇相譏，同時拿起鉛筆在草稿紙上刷刷計算，套公式拿資料說話：“現在大煙管直徑 130 毫米，小煙管直徑 65 毫米。假設小煙管數量增加 20%，那麼煙氣流通面積減少約 15%。按伯努利方程，壓差與速度平方成正比。Δp = ξ·ρv2/2。速度增加18%，壓差增加 39%，通風阻力加 39%，到時候咱們這個通風系統能頂得住？”
林言聽著他們倆的建議，沒有著急下定論，而是拿著鉛筆在應老剛才的算式下接著塗塗改改，並說出自己的想法：
“那應老，如果咱們再把煙箱也配套改的話，是不是就可以解決這個問題呢？”
說著，林言就在草紙上畫了一個簡圖，隨後看著湊過來的應老和石老，簡要解釋：
“噴氣口縮徑，同時像我之前提過的那樣加錐形套筒，提高閥氣噴射速度。”
“之前改用錐形套筒的時候我就和翟工計算過，假定蒸汽流量不變，速度與截面積成反比，v?/v?=A?/A?=0.0707/0.0380≈1.86。”
“原噴氣速度約 88 米每秒，改進後約 149 米每秒。煙箱負壓來源於噴口抽力，與速度平方成正比。原本煙箱負壓大約一百毫米水柱。速度從 80 提升到 150，速度平方之比為1502/802=22500/6400≈3.52。假設效率係數不變，改進後負壓大約是100×3.52×0.44，約 155 毫米水柱。”
聽到林言的話，翟旭也立刻湊過來，並且點點頭：“確實，煙管阻力雖然增加 39%，但經過小林這樣弄的話，抽力增加足足 55%，抽力增量大於阻力增量，通風還是沒問題。”
聽到翟旭的話，石老滿意點頭的同時，看著林言的目光充滿讚賞和惋惜。只恨自己麾下沒有一個學生能有林言這般有靈性，甚至連一半靈性的都未曾見到，否則他哪需要擔心以後的衣缽傳承？
應老卻依舊不放心，又寫了幾個算式並詢問：“就算通風能頂住，燃燒效率呢？這樣的出氣情況，到時候咱們的煤量能頂住嗎？”
聽到這，翟旭連連點頭：“放心吧應老，之前小林都弄過，在出氣超過 50% 之後，燃燒效率不僅沒有下跌，而且從原來 70% 漲至 85%，不知道節煤多少呢。”
“啥， 85%？”
聽到翟旭這話，應老差點就吹鬍子瞪眼，語氣裡帶著濃濃的懷疑：“蘇聯那邊最好的爐子燃燒效率也就 80% 出頭，你們那邊怎麼能弄到 85%？”
“小林的想法，他當時提議讓噴口偏移 3 度，之後我嘗試了一下，確實是如此。”
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